החלפת דיסקי בלמים בלדה לארגוס

אם דיסקי הבלמים שחוקים מספיק, כאשר עובים הופך קטן מהמותר, יש להחליף אותם בחדשים. מכיוון שמכוניות לאדה לארגוס מצוידות בסוגים שונים של מנועים, מערכת הבלימה עשויה להיות שונה במקצת. וההבדלים האלה יהיו בעובי של דיסק הבלם, כלומר עבור מנועים:

• K7M = 12 מ"מ (1,6 8 שסתומים)
• K4M = 20,7 מ"מ (1,6 16 שסתומים)

אני לא חושב שכדאי להסביר שוב שככל שהמנוע חזק יותר, הבלמים צריכים להיות טובים יותר. לכן עובי הדיסק במנועי 16 שסתומים צריך להיות עבה יותר. לגבי העובי המינימלי המותר, הוא:

• K7M = 10,6 מ"מ
• K4M = 17,7 מ"מ

אם במהלך המדידה התברר שהנתונים לעיל גדולים מהמציאות, אז יש להחליף את החלקים.

כדי לבצע תיקון זה, אנו זקוקים לכלי הבא:

1. מחגר וארכובה
2. פטיש
3. ראש 18 מ"מ
4. Bit Torx t40
5. מחזיק ביט
6. מברשת מתכת
7. גריז נחושת או אלומיניום

כיצד להסיר ולהחליף דיסק בלם בלדה לארגוס

אז, הצעד הראשון הוא לקרוע את ברגי הגלגל, ואז להרים את החלק הקדמי של המכונית עם ג'ק. לאחר מכן, הסר את מכלול הגלגל והקליפר. לאחר מכן, אתה כבר יכול להמשיך ישירות ליישום התיקון הזה.

להבהרה נוספת, עיין בדוח שלהלן.

סקירת וידאו של החלפת דיסקי בלמים ב-Largus

הסרטון למטה נערך מערוץ היוטיוב שלי, אז עדיף קודם כל להכיר אותו ורק אז לקרוא היטב את הכתבה.

החלפת דיסקי בלמים לרנו לוגאן ולדה לארגוס

ובכן, להלן הכל יוצג בצורה סטנדרטית.

דוח צילום של העבודות שבוצעו בהסרה והתקנת דיסקים בלמים בלרגוס

לכן, כאשר הקליפר מוסר ושום דבר אחר לא מפריע לנו, יש צורך להבריג בעזרת טורקס t 40 ביט שני ברגים המחברים את הדיסק לרכזת.

אם הדיסק תקוע לרכזת, וזה קורה לעתים קרובות, אז יש צורך לדפוק על מקום המגע עם פטיש, כפי שמוצג בתמונה למטה.

כאשר הדיסק כבר התרחק ממקומו, תוכל להסיר אותו ללא בעיות:

לפני שמתחילים להחליף את הדיסקים, חובה לנקות היטב את החיבור עם הרכזת בעזרת מברשת מתכת.

וגם למרוח שומן נחושת, המונע הופעת רטט במהלך בלימה, ומאפשר גם להסיר את הדיסק מאוחר יותר ללא הפרעה.

ועכשיו אתה יכול להתקין את דיסק הבלם החדש של לארגוס במקומו. המחיר המינימלי עבור חלקים אלה לאדה לארגוס הוא מ 2000 רובל ליחידה. בהתאם, הערכה יכולה לעלות לך מ 4000 רובל. כמובן, המקור יעלה בסביבות 4000-5000 רובל.