להחליף או לא להחליף?
יש אינסוף מחלוקות בין נהגים אם יש צורך מעת לעת - לקרוא: פעם בשנה להחליף את שמן המנוע במכונית. בעוד שרוב הנהגים מסכימים שיש לעשות זאת לאחר שימוש רב במכונית ולאחר ריצה ארוכה, הם אינם כל כך תמימי דעים לגבי מכוניות שאינן נוסעות באופן קבוע. בינתיים, בשמן המנוע, לא משנה איך מפעילים את המכונית, מתרחשים תהליכים שליליים שעלולים לקצר את חיי המנוע. להלן נפרט כמה מהחשובים שבהם, שיפיגו כל ספק לגבי כדאיות החלפה קבועה של שמן מנוע.
חמצן, שהוא מזיק
במהלך התפעול היומיומי של המכונית מתרחשים תהליכים מזיקים של חמצון שמן מנוע. האשם העיקרי הוא חמצן, שהאינטראקציה איתו הופכת חלק ממרכיבי השמן לפרוקסידים. אלה, בתורם, מתפרקים ליצירת אלכוהול וחומצות, וכתוצאה מכך, חומרים זפתים המזיקים למנוע. אם נוסיף לזה את הפיח שנוצר במהלך שרפת הדלק, וחלקיקים שחוקים של חלקים מיחידת הכוח, נקבל תערובת בעלת השפעה שלילית ביותר על שמן המנוע. האחרון מאבד את הצמיגות התקינה ואת יכולתו לקבל חום. חוסר שימון מתאים מוביל גם להיחלשות או אפילו שחיקה של שכבת השמן מהצילינדרים, מה שבמקרה הגרוע אף עלול להוביל לתפיסת מנוע.
משקעים שמזהמים
חמצן אינו ה"מרעל" היחיד בשמן מנוע. גם לסוגים שונים של מזהמים המגיעים אליו מהאוויר יש השפעה שלילית. בשילוב עם החומרים השרפים הנ"ל, הם יוצרים בוצה, שהצטברותה מקשה ולעיתים בלתי אפשרית לתפעל את מערכת הסיכה, למשל, בגלל מסננים סתומים. כתוצאה מכך, הם מפסיקים לבצע את תפקידיהם והשמן זורם החוצה דרך שסתום הבטיחות שנפתח. איכות שמן המנוע מתדרדרת גם בהשפעת הדלק. בנסיעה על מנוע קר, הדלק אינו מתאדה מספיק מהר (במיוחד במכוניות עם מערכת הצתה פגומה) ומדלל את השמן, זורם במורד דפנות הצילינדר אל הבור.
זיקוקים שנשחקים
לא כל הנהגים מודעים לכך שאין כמעט משפרים בשמן מנוע משומש ולא הוחלף במשך זמן רב, שתפקידם הוא לשפר את פרמטרי ההגנה של שכבת השמן - מה שנקרא הסרט על משטחים משומנים. כתוצאה מכך, האחרונים נשחקים מהר יותר, מה שבתורו עלול להוביל לכשל במנוע. כמו בבתי זיקוק, זה חל גם על פונקציה נוספת ששמן מנוע חייב לבצע. על מה זה? לנטרול חומצות מזיקות, בעיקר נגזרות גופרית, בכל הדלקים: בנזין, סולר וגפ"מ. שמן מנוע מתפקד כהלכה, בעל תגובה אלקלית, מנטרל את ההשפעות המזיקות של חומצות במנוע. זה חיוני כדי למנוע קורוזיה של רכיבי הכוח, במיוחד תותבים ובוכנות. שמן בשימוש כבד מאבד את תכונותיו, והמנוע אינו מוגן עוד מפני חומרים אגרסיביים.
שמן להחלפה
הסכנות בנהיגה עם שמן מנוע משומש וללא שינוי שהוזכרו לעיל צריכות לתת לך חומר למחשבה. לכן, תחליפים תקופתיים שהוקמו על ידי יצרני רכב אינם בדיה או גחמה. הצטברות חומרים מזיקים בשמן מנוע, בשילוב עם חלקיקי מתכת של חלקי בלאי מנוע, יוצרים חומר חיכוך מסוכן ביותר החודר לכל פינותיה של יחידת הכוח. כדי להחמיר את המצב, גם מסנני השמן סתומים, מה שגורם לכך שהשמן מועבר בלחץ נמוך מדי. זה האחרון, בתורו, יכול להוביל לנזק בלתי הפיך לאלמנטים ההיקפיים של המנוע, כגון מרים הידראוליים, תותבים, ובמכוניות המצוידות במגדשי טורבו, המסבים שלהם.
אז, להחליף מדי פעם את השמן במנוע, אפילו עם קילומטראז' נמוך, או לא? לאחר קריאת הטקסט הזה, כנראה שלאף אחד לא יהיה ספק לגבי ציון התשובה הנכונה.
