דלתות קפואות, חלונות קפואים ושאר צרות חורף. איך להתמודד?

האסוציאציה הראשונה עם כניסה לרכב בחורף? דלתות קפואות וחלונות קפואים. אך אלו אינן הבעיות היחידות הקשורות לתפעול המכונית בחודשים הקרים ביותר של השנה. בעיות נוספות הן סולר עכור ובעיות בריפוד העור או חלקי הפלסטיק של תא הנהג. הנה כמה דרכים לעזור לך.

חלונות קרח

חלונות קפואים וקפואים הם הסימן הראשון לכך שהחורף ממש מעבר לפינה. זו גם הנקודה שבה נהגים רבים מבינים שהם יצטרכו לעזוב את בתיהם כמה דקות מוקדם בחודשים הקרובים כדי להפשיר את החלונות במגרש חניה קר. בחירת המגרד צריכה להיות קלה. חשוב שהשוליים המיועדים לגירוד יהיו חלקים לחלוטין וללא נזקים מכניים, כי כל אי אחידות עלול לגרום לחלקיקי לכלוך לשרוט את הזכוכית.

במקרה של גרידה תמיד קיים סיכון למיקרו סדקים ולכן הפתרון הטוב ביותר הוא שימוש במסיר קרח, במיוחד במקרה של שמשה קדמית לרכב. נכון לעכשיו, עקב מגיפת COVID-19, יש לנו לעתים קרובות פתרון חיטוי בהישג יד, שיהווה תחליף טוב אם אין לנו הכנה מקצועית. - כל שעליך לעשות הוא לרסס על השמשה הקדמית עם ספריי הסרת הקרח, ואז לגרד את הקרח המומס עם מגרד או מטלית. זה יחסוך לנו גירוד מיותר של הזכוכית, וגם יעזור בעתיד, כי מריחת שכבה דקה של קרח תמנע היווצרות שכבה נוספת של קרח", מסביר קז'ישטוף ויסז'ינסקי, מנהל מוצר בוורת' פולסקה.

ראו גם: האם ניתן לא לשלם אחריות אזרחית כאשר הרכב נמצא רק במוסך?

שיטה נוספת להתמודדות עם שמשות היא חימום הרכב מבפנים. אולם, המכשול כאן הוא חוק התעבורה בדרכים, אשר באמנות. 60 שניות 2, סעיף 31 אוסר על השארת המנוע פועל כאשר המכונית חונה באזורים מיושבים. יש לקחת בחשבון שהשארת הרכב במצב סרק על מנת לחמם את השמשה הקדמית מהר יותר עלולה לגרום לקנס. בכל מקרה, כנראה שלהרבה אנשים יש זמן או חשק לחכות בבוקר קר עד שהקרח על הכוס יימס.

דלת קפואה

בעיה נפוצה נוספת איתה מתמודדים נהגים היא הקפאת דלתות. אנחנו יכולים לנסות בזהירות להסיר קרח ממקומות שיש לנו גישה אליהם. עם זאת, כאשר מנסים לפתוח את הדלת, הימנע משימוש בכוח מופרז. זה עלול לגרום נזק לאטם או לידית. במקרה שלא נוכל להיכנס, עלינו לבדוק את שאר הדלתות ברכב ולהיכנס לרכב מהצד השני, אפילו תא המטען, ולאחר מכן להפעיל את החימום. יש אנשים שמנסים להשתמש במייבש שיער או במים חמים אם יש להם גישה לחשמל או לבית בקרבת מקום. השיטה האחרונה, לעומת זאת, לא מומלצת במיוחד, כי גם אם תצליחו לפתוח את הדלת, הנוזל יקפא שוב ויוצר בעיה גדולה עוד יותר למחרת. חלופה יעילה יותר לתרופות ביתיות היא להשתמש במפשיר השמשה הקדמית הנ"ל. רק בדוק מראש אם התרופה תגיב עם הגומי והצבע של המכונית.

עם זאת, כמו בהרבה דברים, מניעה היא הטובה ביותר. מומחים בתחום פותרים בעיה זו על ידי שימוש בחומר משמר מתאים מגומי. תכשיר זה לא רק מגן על האטמים מפני הקפאה, אלא מעל לכל מספק את הגמישות הדרושה ומגביר את עמידותם. מוצרים של יצרנים ידועים מאריכים את חיי חלקי הגומי ובו בזמן מונעים חריקות ושחיקה. חשוב שהאמצעי יספק הגנה מפני מים, לרבות ניתז מים מהכביש, אשר בחורף עלולים להכיל מלח מהמשטח המפוזר.

דיזלים קשים יותר.

כלי רכב המצוידים במנועי דיזל רגישים הרבה יותר לטמפרטורות נמוכות מאשר עמיתיהם בנזין. אנחנו מדברים על ההתנהגות של סולר, שהופך מעונן וקופא בטמפרטורות נמוכות. זו הסיבה שתחנות התדלוק מכינות סולר לתנאי החורף במהלך החודשים הקרים. עם זאת, יכול לקרות שהטמפרטורה כל כך נמוכה שהסולר משנה את תכונותיו והופך את הנהיגה לבלתי אפשרית.

- הדרך הקלה ביותר להיפטר מבעיות עם מנוע דיזל היא מניעה שיטתית. כאשר מוסיפים משפר ביצועי דיזל למיכל הדלק, נקודת היציקה תופח. למרבה הצער, אם כבר אפשרנו לפרפין לזרז, תוסף הדלק לא ישחזר את המצב המקורי. הסוכן עצמו משפר את יכולת הסינון של סולר ומונע סתימה של המסנן וקו הדלק. לפני השימוש במוצר, כדאי לקרוא את המידע שסופק על ידי היצרן על מנת לברר את התכונות המדויקות של הריאגנט ואת הפרופורציות שבהן יש להוסיף אותו לדלק, מסביר Krzysztof Wyszyński מ-Würth Polska.

אל תשכח את פנים המכונית

ריפוד דורש טיפול ללא קשר לעונה. במיוחד כשזה עור. בחורף, חומר זה מושפע לרעה מאוויר יבש וטמפרטורות נמוכות, ולכן כדאי להשתמש בחומר משמר עור. מוצרים של יצרנים ידועים אינם מכילים ממיסים, אלא מורכבים משעווה וסיליקונים. הטלת ספציפיות כזו מאפשרת לך להגן על אלמנטים מעור מפני נזק ולשחזר

להבהיר אותם ולספק את הברק הרצוי.

ראה גם: דור שלישי לניסאן קשקאי