צמיג רזרבי הוא חילוץ יעיל כאשר יש לך פנצ'ר בצמיג!

לתפוס נעלי בית קורה לעתים קרובות מאוד. אז הגלגל הרזרבי או הצמיג הרזרבי באים שימושיים. אלו הן החלופות הטובות ביותר האפשריות ומצילות את הנהג, במיוחד אם הוא צריך לעבור מרחק רב. אם לרכב שלו אין ציוד כזה, הוא נאלץ להמתין לסיוע בדרכים, שעשויה אף להימשך מספר שעות להגיע. 

כיצד מתקינים צמיג רזרבי בגודל מלא?

בקיצור, גלגל כזה זהה (ותמיד צריך להיות) זהה לשאר הגלגלים המוצבים על הסרנים של הרכב. אז אם אתם תוהים אם ניתן להקטין את גלגל הנוסעים, התשובה היא לא. החוק הפולני קובע כי הסרנים הבודדים של הרכב חייבים להיות בעלי אותו גודל חישוקים והצמיגים חייבים להיות בעלי אותם מידות, מדד עומס ורמת בלאי. הגלגל הרזרבי הקומפקטי לא אמור להיות שונה מאלה שבהרכב.

אין צורך להתקין חלק חילוף כזה על חישוק אלומיניום אם הם מותקנים ברכב. עם זאת, הדבר החשוב ביותר הוא לעקוב אחר הנורמות הממדיות והמאפיינים של גלגלים בודדים. השימוש בצמיגים כאלה אינו משנה את סגנון הנהיגה ואינו מחייב את הנהג לשנות את סגנון הנהיגה.

חילוף וחילוף מלא - הבדלים

ישנן תכונות רבות המייחדות את שני הדגמים המוזכרים לעיל. ראוי לציין כי גלגל הגישה הוא לא רק צר יותר, אלא יש לו גם מגבלת מהירות שבה הנהג יכול לנוע על ידי הנחתו על הציר. זה נקבע על ידי מדבקת המפעל על השפה. המהירות המרבית נקבעת על ידי מספר פרמטרים, עליהם נדון להלן.

מדוע כביש הגישה איטי יותר?

הדריכה המשמשת בגלגל הרזרבי היא לרוב רדודה ושונה באופן משמעותי מהדריכה של הגלגל המלא המותקן על הרכב. למרות שיש לו אותו גודל באינצ'ים, הרוחב בדרך כלל אינו עולה על 155 מ"מ. המשמעות היא שהצמיג הפרברי שונה מאחרים לא רק במראה, אלא גם במונחים של אחיזה. 

למה נהיגה מהירה + חילוף זה לא השילוב הטוב ביותר?

גורם נוסף הוא מידת ניפוח הצמיגים. בגלגלים סטנדרטיים הוא נע בין 2,1-2,5 בר. גלגלי הגישה, לעומת זאת, מנופחים עד 4 בר! למה? הסיבה העיקרית היא שצמיג כזה צר יותר. כדי שהוא ירים את המכונית כראוי, הוא חייב להיות מלא יותר באוויר. לכך, בתורו, יש השפעה משמעותית על נוחות הנהיגה. כבר מזמן ידוע שככל שהגלגלים מנופחים יותר, כך נחלש שיכוך הרעידות והגבשושיות. 

האם נדרש גלגל רזרבי ברכב?

אני יכול לומר בביטחון לא. לחלקם אין צמיג רזרבי, אז הם מקבלים מקום למטען. לפעמים הצמיג הרזרבי או הצמיג הרזרבי מונחים מתחת לרצפה כך שלא תצטרכו לדאוג שתתפסו יותר מדי מקום. עם זאת, לרוב מדובר בתא אחסון מתחת לתא המטען, המתאים בצורה מתאימה עבור שביל חניה או צמיג רזרבי. אמנם אין צורך להחזיק גלגל כזה, אבל זה שווה את זה.

כיצד להשתמש בגלגל הרזרבי?

לאחר החלפת צמיג מנוקב בחילוף בגודל מלא, זה די פשוט - אתה יכול לנהוג במכונית באותה דרך כמו קודם. ביקור בגיפור אינו צורך כה דחוף. המצב שונה עבור צמיגי כביש. בשל הדריכה השונה, פחות אחיזה, פחות שיכוך רעידות והגבלת מהירות, איננו ממליצים על נהיגה לטווח ארוך על צמיגים אלו.

על איזה ציר יש למקם את כביש הגישה?

במקרה של צמיג בגודל מלא, לא נעשה שימוש במרווח - במקום הצמיג המנוקב מותקן צמיג רזרבי. הגלגל הרזרבי, בשל הפרמטרים והמאפיינים שלו, חייב להיות ממוקם על הסרן האחורי בזמן נסיעה. עם זאת, זה לא תמיד נחוץ.

אם אתם מתכננים לנסוע רק כמה קילומטרים במורד השביל אל הפנצ'ריה הקרובה, אינכם צריכים לדאוג להניח אותו על הגב. עוצמת הבלימה והיעילות יישארו ללא שינוי, בעוד (בתנאים טובים) הסיכון להחלקה יהיה נמוך.

דבר נוסף הוא כאשר הגלגל הרזרבי ישכב ברכב מספר ימים. לאחר מכן, בגלל הסיכון לאובדן אחיזה עם הסרן האחורי, כדאי להשתמש במרווח ולשים צמיג רזרבי על הסרן הקדמי. שימו לב למהירות הפנייה שלכם והיו מודעים לכך שעוצמת הבלימה מתדרדרת.

חילוף או שביל כניסה - מה לבחור?

חלקם בוחרים בחילוף בגודל מלא. אחרים, לעומת זאת, נאלצים לסחוב פחות מקום לעבודה בגלל מערכת הגז ברכב והובלת צילינדרים. אחרים, לעומת זאת, בוחרים בצמיג רזרבי על מנת למקסם את שטח תא המטען הפנוי. הבחירה היא שלך, אבל אל תוותר על חילוף. אתה לא יודע את היום או השעה שבה זו תהיה הצלה!