ציפוי מגן "טיטניום" למכוניות. בדיקות והשוואות
צבע "טיטן": מה זה?
"טיטן" הוא לא ממש מוצר סטנדרטי מבחינת צביעה המקובל בעולם הרכב. צבע "טיטן" הוא הרכב מיוחד שנוצר על בסיס פולימר: פוליאוריטן.
מבחינת הרכב, ציפוי ה-Titan עובד בדיוק כמו צבעים דומים אחרים: Raptor, Molot, Armored Core. ההבדל הוא ש"טיטניום" יוצר שכבה קשה ועבה יותר. מצד אחד, תכונה זו מאפשרת ליצור ציפוי עמיד יותר בפני השפעות חיצוניות. מצד שני, הצבע "טיטאן" מעט יקר יותר ממקביליו ודורש יותר צריכה בעת הצביעה.
עקרון הפעולה של הרכב "טיטן" הוא די פשוט: לאחר יישום המשטח המיועד לטיפול, הפוליאוריתן באינטראקציה עם המקשה מתקשה ויוצר שכבת הגנה מוצקה. שכבה זו מגנה על פני השטח של מתכת או פלסטיק מפני קרני UV, לחות, חומרים אגרסיביים מבחינה כימית.
התכונה הבולטת ביותר של צבעי טיטאן היא ההגנה על חלקי מרכב המכונית מפני מתח מכני. מבחינת יכולתו לעמוד בנזק, לציפוי פולימרי זה אין אנלוגים.
לאחר היישום על הגוף, הצבע יוצר משטח הקלה, מה שנקרא shagreen. גודל גרגר השגרין תלוי בכמות הממס בצבע המוכן לשימוש, בעיצוב פיית הריסוס ובטכנולוגיית הצביעה בה משתמש המאסטר. על ידי שינוי התנאים לעיל, גודל הגרגירים של Shagreen משתנה.
תכונה זו היא גם פלוס וגם מינוס. היתרון הוא שבאמצעות שינוי תנאי הצביעה ופרופורציות הרכיבים, ניתן לבחור את השגרין שיתאים לטעמו של בעל הרכב. החיסרון הוא המורכבות של עבודת השיקום. קשה מבחינה טכנית לגוון מקומית את האזור הפגוע ולשחזר את מרקם השגרין שהתקבל במהלך הצביעה הראשונית.
קנה צבע "טיטן"
תכונות של ציור
אחת התכונות השליליות של הציפוי "טיטאן" היא הידבקות נמוכה למשטחים אחרים. הקומפוזיציה לא נצמדת היטב לחומרים כלשהם ונוטה להתרחק באופן מקומי מהאלמנט הצבוע. הצבע עצמו, לאחר הייבוש, יוצר משהו כמו קליפה קשה, שקשה להרוס את שלמותה על משטח סטטי (שאינו מתעוות בהשפעה חיצונית). אבל להפריד את הכיסוי הזה לחלוטין מהאלמנט הוא די פשוט.
לכן, השלב העיקרי של ההכנה לציור עם הרכב "טיטאן" הוא שטיח יסודי - יצירת רשת של מיקרו-חריצים ושריטות להגברת ההידבקות. לאחר שטיפת משטח של המכונית, עם נייר זכוכית או גלגל שחיקה שוחקת עם גרגר גס, הגוף מוחץ. יתרה מכך, חשוב שהמיקרו-תבליט ייווצר על כל סנטימטר רבוע של המרכב. באותם מקומות בהם הגוף יהיה דהוי בצורה גרועה, ייווצר קילוף מקומי של הצבע עם הזמן.
לאחר חיטוי הגוף, מתבצעים הליכי הכנה סטנדרטיים:
- נושבת אבק;
- כביסה יסודית ונקייה;
- הסרת מרכזים מקומיים של קורוזיה;
- הסרת שומנים;
- פירוק של אלמנטים נשלפים שלא יכוסו בצבע;
- איטום פתחים ואותם אלמנטים שאינם ניתנים להסרה;
- מריחת פריימר (בדרך כלל אקריליק).
לאחר מכן מגיע הצבע. יחס הערבוב הסטנדרטי הוא 75% צבע בסיס, 25% מקשה. חומרי צבע מתווספים בנפח הדרוש לקבלת הצבע הרצוי. כמות הממס נבחרת בהתאם למרקם השאגרין הנדרש.
השכבה הראשונה של צבע הרכב "טיטאן" היא דביקה והופכת דקה. לאחר ייבוש הגוף מפוצץ לעוד 2-3 שכבות עם ייבוש ביניים. עובי השכבות והמרווחים לייבוש הציפויים הקודמים הינם אינדיבידואליים ונבחרים על ידי המאסטר באופן אישי, בהתאם לתנאי הצביעה.
ביקורות לאחר הניתוח
נהגים הם אמביוולנטיים לגבי הניסיון שלהם עם מכונית צבועה טיטאן. בואו נסתכל תחילה על הביקורות החיוביות.
- מראה בהיר, בלעדי בדרכו שלו. צבעי טיטניום נראים יפה במיוחד על רכבי שטח ומכוניות גדולות אחרות. נהגים מציינים כי לעתים קרובות פונים אליהם בחניונים ובתחנות דלק בשאלה: איזה סוג צבע זה על מכונית?
- הגנה גבוהה באמת מפני פגיעה מכנית. אותם נהגים שמשתתפים בעצרות שטח, ציד ודגים, או פשוט נוהגים לעתים קרובות בשטח מיוער וקשה, מציינים את תכונות ההגנה המצוינות של צבע הטיטאן. אתרי אירוח וידאו ופורומים שונים יש דוחות בדיקה של צבעים אלה. גירוד בציפורניים במאמץ, מכות בחפצים חדים, התזת חול - כל זה גורם לנזק קל בלבד לשכבה העליונה של הציפוי. לאחר הכביסה, נזקים אלה מוסווים כמעט לחלוטין. ואם הכביסה לא עוזרת, חימום משטח של האזור עם מייבש שיער בא להצלה. עור Shagreen מרוכך חלקית, ושריטות נרפאות.
- מחיר נמוך יחסית עם תכונות הגנה כה גבוהות. העובדה היא שכאשר צובעים מכונית ב"טיטאן" אין צורך להסיר לחלוטין את הצבע הישן ולשחזר מחדש סוג זה של "פאי" מ פריימרים, שפכטל, צבע ולכה. אם לצביעה אין נזק משמעותי, די בהסרה מקומית של חלודה ומשטיח את פני השטח. וגם אם לוקחים בחשבון את המחיר הגבוה של הצבע עצמו, העלות הסופית של מכלול עבודות הצביעה אינה שונה בהרבה מהצבע מחדש הסטנדרטי של רכב.
יש צבע "טיטן" וחסרונות.
- ניתוק מקומי תכוף. בעוד שצבע רגיל נשבר רק בנקודת הפגיעה, צבע טיטניום יכול לרדת בשכבה גדולה למדי במקומות עם הידבקות גרועה.
- המורכבות של תיקון מקומי של הציפוי. כאמור לעיל, לצבע "טיטן" קשה להתאים לצבע ולגודל הגרגיר של השיגרין לתיקונים מקומיים. ולאחר התיקון, האזור שנצבע לאחרונה נשאר גלוי בבירור. לכן, נהגים לעתים קרובות לא משחזרים את צבע הטיטאן באופן מקומי, אבל בשלב מסוים הם פשוט צובעים מחדש לחלוטין את המכונית.
- ירידה בהגנה מפני קורוזיה לאורך זמן. בשל הידבקות חלשה, במוקדם או במאוחר, לחות ואוויר מתחילים לחדור מתחת לצבע "טיטאן". תהליכי קורוזיה מתפתחים בסתר, מכיוון שהציפוי עצמו נשאר שלם. וגם אם המרכב נרקב לגמרי מתחת לשכבת צבע, כלפי חוץ זה לא יכול להיות מורגש.
באופן כללי, אתה יכול לצבוע מחדש מכונית בצבע טיטאן אם אתה מרבה להפעיל מכונית על פני שטח קשים. זה עומד בלחץ מכני הרבה יותר טוב מאשר צביעה רגילה. עבור מכוניות שמופעלות בעיקר בעיר, אין היגיון בכיסוי הזה.
