בידוד אקוסטי נוזלי לתחתית ולקשתות
תוכן
בידוד אקוסטי נוזלי מוחל על החלק התחתון של המכונית ועל המשטח החיצוני של קשתות הגלגלים על מנת להפחית את הרעש החודר אל פנים המכונית ממרכיבי המרכב שהוזכרו במהלך נסיעה, במיוחד בכביש גרוע. במקרים מסוימים, בידוד קול נוזלי משולב עם בידוד קול ביטומן יריעות קלאסי. זה משפר את האפקט המקביל. כמו כן, בידוד רעש נוזלי למכוניות מגן בנוסף על פני השטח החיצוניים של גוף המכונית מפני גורמים שליליים (מים, לכלוך, חלקיקים שוחקים קטנים, תרכובות כימיות שמפזרים על כבישים בחורף), מונע קורוזיה ומצמצם את הזמן בין עיבוד החלק התחתון של המכונית ומשטח קשתות הגלגלים שלה.
בידוד רעש נוזלי (שם אחר הוא לוקר נוזלי) נמכר בצורת מסטיק בפחי ריסוס או בפחיות/דליים, ודי פשוט ליישם אותו. אפילו חובב רכב מתחיל יכול להתמודד עם זה. עם זאת, לפני יישום ישיר, עליך לקרוא בעיון את ההוראות על האריזה ולמלא בקפדנות את ההמלצות הניתנות שם. כלומר, ברוב המקרים, יש לנקות ביסודיות את המשטח המיועד לטיפול מלכלוך וחלודה. בנוסף, אתה צריך לבחון במדויק את המינון של התרופה. נכון לעכשיו, הרבה מה שנקרא "רעשים נוזליים" נמכרים בסוכנויות רכב. בהמשך החומר נמצאים המאפיינים של הפופולריים והיעילים שבהם. אנו מקווים שהדירוג יעזור לך לבחור.
| שם הקרנות | תיאור ותכונות | נפח אריזה | מחיר חבילה אחת נכון לסתיו 2018 |
|---|---|---|---|
| מעיל תחתון DINITROL 479 | הכלי נועד להגן על המכונית מפני השפעות של רעש, קורוזיה ופגיעות חצץ (הגנה מכנית). יש לו שם אחר - "נוזלי פגוש liner". זמן הייבוש של שכבה מיושמת אחת הוא כשעתיים. אתה צריך ליישם שתיים או שלוש שכבות. זמן הפעולה המובטח של הסרט הקפוא הוא לפחות 3…5 שנים. | 1 ליטר; 5 ליטר; 190 ליטר. | 700 רובל; 3000 רובל; 120 רובל. |
| נוקסודול 3100 | משחת בידוד רעשים ורעידות מורכבת. גם מגן על הגוף מפני פגיעות קורוזיה וחצץ. משחה פופולרית מאוד בקרב נהגים, בשל היעילות הגבוהה שלה. מפחית את רמת הרעש ב-45…50%. לשכבת ההגנה המתקבלת יש עובי של כ-2 מ"מ. | 1 ליטר; 5 ליטר. | 1200 רובל; 6000 רובל. |
| פרימטק אקסטרה | זהו בידוד רעש אוניברסלי מרוסס, המבצע גם את הפונקציות של בידוד רעידות והגנה על האזור המטופל של גוף המכונית מפני קורוזיה, כולל קורוזיה אלקטרוליטית. בטוח לצביעה, הוא משמש לטיפול בקשתות גלגלים ו/או בחלק התחתון של המכונית. לפני היישום יש לנקות את המשטח, אך אין צורך בהסרת שומנים. | 1 ליטר; 5 ליטר; 20 ליטר; 100 ליטר. | 1 ליטר עולה כ 500 רובל |
| רעש המגן | אמצעי להגנה על מרכב מכונית מפני רעשים ורעידות. כולל מגן על גוף המכונית מפני קורוזיה וחשיפה לחול וחצץ. בטוח לצביעה, חלקי גומי ופלסטיק. זמן ייבוש לשכבה אחת הוא 24 שעות. טווח טמפרטורת הפעלה - מ-60 מעלות צלזיוס עד +120 מעלות צלזיוס. לפני היישום יש לנקות את המשטח, אך אין צורך להסיר שומנים. | 1 ליטר | רובל 500 |
| אירולוקס | פיתוח ביתי המגן על מרכב המכונית מפני רעידות ורעש, כמו גם קורוזיה, חשיפה לחול, חצץ ופגיעות קטנות בחלקו התחתון. על פי המאפיינים שלו, זה דומה לקומפוזיציות לעיל. כאשר מורחים אותו על פני השטח, רק צריך לנקות אותו, ללא הסרת שומנים. | 1 ליטר | רובל 600 |
יתרונות וחסרונות של בידוד קול נוזלי
קודם כל, אתה צריך להתמודד עם השאלה מה השימוש בבידוד קול נוזלי עבור אניה פגוש ותחתית נותן, כמו גם מה היתרונות והחסרונות יש קומפוזיציות כאלה. כאמור, בעזרת תרכובות אלו ניתן, ראשית, להפחית את רמת רעשי הקול, ושנית, להגן על החלק התחתון של מרכב המכונית מפני קורוזיה ונזקים קלים. ההרכב של בידוד רעש נוזלי מבוסס על שימוש ברכיב גומי בתוספת של תוספים שונים. זהו גומי שנותן הגנה אמינה לגוף המכונית.
היתרונות של בידוד אקוסטי עם גומי נוזלי כוללים:
- קלות שימוש. כדי ליישם הרכב כזה, לא תמיד יש צורך לקנות ציוד יקר נוסף. כל העבודה יכולה להתבצע במוסך. הדרישה היחידה במקרה זה תהיה נוכחות של חור צפייה או מעלית, מכיוון שתצטרך לעבוד עם החלק התחתון של גוף המכונית.
- בידוד קול נוזלי מרוסס נמכר בצורה של מסטיק (בצנצנות או דליים קטנים). במקרה זה, יש למרוח אותו עם מברשת. אפשר גם להשתמש בבקבוק ספריי ואז אפשר לרסס את ההרכב. זה, ראשית, מספק קלות שימוש בכלים אלה, ושנית, זה מאפשר לך לעבד אפילו את המקומות הכי לא נגישים ללא בעיות.
- המסה של בידוד הקול הקפוא אינה עולה על 10 ... 20 קילוגרם, אשר אינו משפיע על המאפיינים הדינמיים של המכונית, כמו גם על צריכת הדלק שלה.
- לבידוד קול נוזלי של תא הנוסעים יש מאפייני ביצועים גבוהים יותר בהשוואה לבידוד קול דומה. יתרון זה מסופק על ידי העובדה שהנוזל מוחל באופן שווה יותר על פני השטח המעוגל של אלמנטים בודדים בגוף, ומבטל את המראה של כתמים דקים בשכבה המוקשה.
- בידוד רעש נוזלי מגן באופן אמין על פני השטח המטופלים מפני קורוזיה, ובנוסף, הוא עמיד בפני לחות, נזק מכני קל, השפעות של תרכובות כימיות לא אגרסיביות (תמיסות חלשות של חומצות ואלקליות), כמו גם לשינויי טמפרטורה, כולל פתאומי יחידות.
- חיי שירות ארוכים, שהם מספר שנים (בהתאם לרכב הספציפי ולתנאי ההפעלה של הרכב).
- ניתן לצבוע לוקר נוזלי כך שיתאים לצבע המכונית. ניתן לעשות זאת בנוסף, או כאשר הגוף צבוע לחלוטין, ניתן לצבוע את האזורים המטופלים בבטחה בצבע הנבחר.
עם זאת, כמו כל נכס אחר, גם לבידוד קול נוזלי יש חסרונות. כן, הם כוללים:
- תהליך ארוך של התמצקות של הרכב. זה תלוי במותג הספציפי של המוצר, אבל חלקם יכולים להקפיא עד יומיים. אך למען ההגינות, יש לציין כי נכון לעכשיו מופיע בשוק בידוד קול שמתקשה תוך שעות ספורות. עם זאת, קומפוזיציות כאלה הן הרבה יותר יקרות. ודאי שמצב זה ישתנה עם הזמן, שכן בידוד אקוסטי נוזלי הוא אמצעי חדש יחסית, וגם הם נמצאים בתהליכי פיתוח.
- מחיר גבוה. בנוסף, רוב ההרכבים הללו מושקעים בצורה לא כלכלית בשל המאפיינים שלהם. בהתאם לכך, לטיפול משטח איכותי (צפוף) של הגוף, יש צורך בחומר רב, אשר ישפיע באופן משמעותי על העלות הכוללת של הליך זה. עם זאת, כפי שצוין בפסקה הקודמת, ככל שמתפתחים מוצרים דומים שונים ותחרות בין יצרניהם, מחיר בידוד קול נוזלי רק יירד עם הזמן.
אבל, כפי שמראה בפועל, אם אתה לא לוקח בחשבון את העלות הגבוהה של בידוד קול כזה, אז בכל זאת היתרונות של השימוש בהם עולים על החסרונות. בהתאם לכך, אם לבעל הרכב יש הזדמנות כלכלית לקנות בידוד קול נוזלי ולהשתמש בו כדי להגן על רכבו, אז עדיף לייצר אותו. השימוש במוצר לא רק יהפוך את הנסיעות לנוחות יותר, אלא גם יגן על החלק התחתון והפגושים של המכונית.
סוגי בידוד אקוסטי נוזלי ויישומם
ישנן שתי מחלקות בסיסיות אליהן שייכים כל בידודי הרעש הנוזליים. לפיכך, הקומפוזיציות של המחלקה הראשונה פחות טכנולוגיות, מה שמתבטא בהכנה ארוכה יותר של המשטח המטופל לפני היישום הישיר של הקומפוזיציה. בנוסף, בעזרת בידוד קול כזה ניתן לעבד רק קשתות גלגלים ותחתית המכונית. באופן כללי, נדרשים השלבים הבאים לטיפול פני השטח:
- לניקוי מכני של פני השטח. כלומר, בעזרת מים, מברשות, חומרי ניקוי, אתה צריך להיפטר מלכלוך. לאחר מכן, עליך להסיר בזהירות את החלודה. לשם כך, אתה יכול להשתמש בממירי חלודה מיוחדים. לאחר כל זה, יש להסיר את השומן במשטח המיועד לטיפול. עם זאת, קרא את ההוראות המלאות על אריזת הבידוד לרעש, מכיוון שיש חריגים או תוספות!
- תחול פני השטח. זה נעשה עם תרכובות מיוחדות שצריך לקנות בנוסף יחד עם בידוד קול נוזלי. המהות שלה טמונה בעובדה שההרכב יחזיק בצורה מאובטחת על פני השטח ויגן על גוף המכונית.
- יישום נומינלי של בידוד קול נוזלי (גומי נוזלי). זה נעשה עם מברשת או אקדח ריסוס (במקרה השני, זה הרבה יותר נוח לעבוד, וצריכת הכספים תהיה נמוכה יותר). עודפים שנפלו על אזורים גלויים של צבע הרכב יש להסיר מיד לפני התקשות הקומפוזיציה. בדרך כלל גומי נוזלי מתקשה לחלוטין תוך יום עד יומיים. הזמן המדויק שבו ניתן להשתמש במכונה לאחר הטיפול מצוין בהוראות שעל גוף האריזה.
בידוד רעש נוזלי מהמחלקה השנייה מתקדם יותר מבחינה טכנולוגית, היישום שלו דורש פחות זמן, אבל המחיר שלו יהיה גבוה יותר. כלומר, האלגוריתם של היישום שלו דומה לזה שניתן לעיל, ההבדל היחיד הוא שאין צורך לבצע תחול ראשוני של המשטח המטופל. כלומר, ניתן למרוח את המוצר מיד לאחר הניקוי והסרת השומנים.
כדי להציל את עצמך מהצורך להסיר את הרכב "שומקה" (כפי שהיא מכונה בעגה המכונה) מהמשטח הגלוי של הצבע שהגיע לשם בטעות, ניתן להדביק את הקצוות של המשטחים הללו. קלטת בנייה. הוא יגן על הצביעה עצמה ולא יגרום לה נזק במהלך הקילוף הבא שלה. ניתן להשתמש בצלופן במקום קלטת. להגנה, עדיף לא להשתמש בנייר מכתבים, מכיוון שהוא עלול להזיק לצבע בעת הסרתו.
לעתים קרובות, בידוד אקוסטי מוחל בשתי שכבות (ולפעמים אפילו שלוש). יש להבהיר זאת עוד בהוראות השימוש בכלי מסוים. לאחר החלת השכבה הראשונה, אתה צריך לתת לה להתייבש לחלוטין. זה ייקח מספר שעות (לעתים פחות עד יומיים). לאחר מכן, מורחים עליו שכבה שנייה. כמו כן צריך לתת לו להתייבש לחלוטין.
כמה טיפים נוספים למריחת שומקוב על פני הגוף:
- העיבוד של קשתות גלגלים נעשה בצורה הטובה ביותר על ידי פירוק תחילה של הגלגלים. יחד עם זאת, רצוי לכסות את האלמנטים של מערכת הבלמים וההשעיה עם סרט בנייה או פוליאתילן כך שהסוכן שצוין לא יעלה עליהם.
- אין ליישם בידוד נוזלי בטמפרטורת סביבה מתחת ל-10 מעלות צלזיוס. באופן דומה, השאר אותו לייבוש. בטמפרטורות נמוכות, ההתקשות של הסוכן תהיה ארוכה מאוד ויכולה להיות עד 7 ... 12 ימים, במיוחד אם הוחלה שכבה עבה אחת של בידוד קול.
- אין לערבב מסטיקים נוזליים מסוגים ומותגים שונים. עדיף לקנות בדיוק את אותו הרכב בחנות.
- אין למרוח את המוצר בשכבה עבה מאוד, אחרת הוא יתייבש לאורך זמן ובעל מבנה רופף. במקום זאת, עדיף למרוח שתיים או שלוש שכבות דקות על פני השטח לטיפול.
- העובי המשוער של השכבה הראשונה הוא כ-3 מ"מ, והשני - כ-2 מ"מ. ניתן לשלוט בעובי החומר המיושם באמצעות גפרור רגיל על ידי טבילתו באותה שכבה נוזלית והוצאתו משם. ואז, בעזרת סרגל רגיל, בדוק את אורך החלק הצבוע על הגפרור.
צריכת בידוד קול נוזלי
כאשר קונים בידוד אקוסטי, בהחלט עולה השאלה, כמה יהיה צורך עבור מכונית. על פי ניסיונם של מאסטרים רבים, משתמשים בכ-4-2 ליטר מסטיק עבור 2 קשתות בשכבה של 3 מ"מ. באשר לתחתית, כאן אתה צריך לקחת בחשבון את ממדי המכונית ואת המשימות שהוקצו לאיטום מרעש. לדוגמא: על פי ההוראות, לרוב יצרני שומקה צורכים 1 ליטר ל-1 מ"ר (עם שכבה של 2 מ"מ), ועל מנת להפחית את רמת הרעש ב-1,5% יש לעבד את התחתית בשתי שכבות כלומר 50 ליטר למרובע. בואו ניקח את הממדים הממוצעים של מכונית נוסעים, 2 (מ' אורך) x 4 (מ' רוחב) \u1,8d 7,2 (מ"ר). אנחנו לוקחים את תא המנוע של 1 מ"ר. ונקבל 6,2 מ"ר x 2 ל"ק = 12,4 ליטר (עגל עד 13 ליטר, כדי שמשהו יספיק בדיוק), כל כך צריך הרבה כדי לעבד את התחתית. כתוצאה מכך, כדי לעבד את המכונית כולה, תזדקק ל-3 ליטר לקשתות ו-13 ליטר לתחתית, בסך הכל 16 ליטר.
דירוג של בידוד מרעש נוזלי פופולרי
שוק הרכב מספק מגוון רחב למדי של גומי בידוד רעש נוזלי. לרוב מדובר בכלים שנועדו לספק בידוד רעשים ורעידות כאחד. העורכים שלנו ריכזו דירוג של בידוד הרעשים הנוזל הטוב ביותר, הפופולריים ביותר לא רק בקרב בעלי רכב רגילים, אלא גם בקרב עובדי שירות מקצועיים לרכב העוסקים בתיקון ותחזוקה של מכוניות באופן שוטף. הדירוג אינו מסחרי במהותו ואינו מפרסם אף אחת מהקרנות המוצגות. מטרתה לספק את המידע השלם והאובייקטיבי ביותר על מנת להקל על בעלי רכב לבחור את המוצר הטוב ביותר עבור עצמם מהחנויות שעל המדפים.
פגושים נוזליים מסוג DINITROL 479
DINITROL 479 Undercoat ממוקם על ידי היצרן כהרכב אוניברסלי שנועד להגן על המכונית מפני רעש, קורוזיה וחצץ. מומלץ למרוח אותו על פני השטח החיצוניים של קשתות הגלגלים, אם כי אפשר גם לעבד איתו את התחתית. שם נוסף להרכב הוא "חיפויי קשת גלגלים נוזליים" או "תרכובת נגד קורוזיה לטיפול בתחתית". זהו מסטיק שעווה ביטומני עם מילוי גומי שחור. זמן הייבוש הוא כשעתיים. חומר במיכל מוצע למכירה מוכן לחלוטין ליישום.
לגבי היישום שלו, לשם כך ניתן להשתמש במברשת, מרית גומי או אקדח ריסוס (אקדח המחובר למדחס המייצר לחץ של כ-2 ... 6 אטמוספרות). לפני היישום, חובה לפרק את הגלגלים, בזהירות, באמצעות Karcher או המקבילה לו, לשטוף את המשטח לטיפול מלכלוך. שימו לב שבתנאי מוסך, פשוט שימוש בדלי ובסמרטוט כדי לשטוף את הגוף היטב לא יעבוד, אז עדיף לבקש עזרה (כלומר לכביסה, אם כי אפשר ליישם את ההרכב לחלוטין) לשירות מיוחד היכן שיש ציוד מתאים. כמו כן, אם יש חלודה על הגוף, יש להסיר אותה עם גלגל שחיקה (רצוי) או מברשת.
בדיקות אמיתיות מראות שכאשר מיישמים שתיים או שלוש שכבות לפי הטכנולוגיה המתאימה להוראות, המוצר יעבוד במשך מספר שנים (לפחות 3 ... 5 שנים), ובכך יגן על גוף המכונית ויגרום לנסיעה של הנוסעים והן. נהג נוח יותר. לכן, DINITROL 479 בהחלט מומלץ לרכישה.
אנטי קורוזיבי DINITROL 479 הוא נמכר במיכלים שונים - בקבוק 1 ליטר, דלי 5 ליטר וחבית 190 ליטר. המחירים החל מאביב 2021 הם כ-1500 רובל, 6300 רובל ו-120 אלף רובל, בהתאמה.
נוקסודול 3100
Noxudol 3100 היא משחת בידוד רעשים ורעידות מורכבת. בהתאם לכך, ניתן להשתמש בו הן להפחתת רעידות על אלמנטים שונים באזור העליון של הגוף, והן לטיפול בקשתות גלגלים ובחלק התחתון כדי להפחית רעש במהלך הנהיגה ולהגן על פני השטח שלו מפני קורוזיה והשפעות של חצץ קטן. . הוא נפוץ מאוד ונמצא בשימוש נרחב על ידי נהגים שונים ברחבי הארץ. זוהי משחה מיקרו-פזורה ואלסטית על בסיס מים בצבע חום כהה. לדברי היצרן, הוא מפחית את רמת הרעש ב-45 ... 50%. יש לו מקדם מוליכות תרמית נמוך - 0,156, כלומר, הוא שומר על טמפרטורה קבועה במכונית. לכן היא קיבלה מקום שני מכובד.
לאחר העיבוד נוצרת על הגוף שכבה צפופה בעובי של כ-2 מ"מ, אותה ניתן לצבוע בהמשך. הציפוי בעל הידבקות גבוהה ועמידות למים ולכן הוא מגן על הגוף מפני קורוזיה. הוא מוחל באופן מסורתי עם מברשת, מרית גומי או אקדח ריסוס. מעניין לציין כי ציפוי זה יכול לשמש לא רק במכונה, אלא גם בטכנולוגיה תעשייתית, הפועל, עם זאת, בטמפרטורות נמוכות, עד לערך +120 מעלות צלזיוס.
הוא נמכר בשני סוגי מיכלים - צנצנת 5 ליטר ודלי 39110511 ליטר. מספרי המאמר שלהם, בהתאמה, הם 39110405 ו-1600. בהתאם, המחירים לתקופה הנ"ל הם 6300 רובל ו-XNUMX רובל.
פרימטק אקסטרה
Primatech Extra הוא בידוד קול אוניברסלי מרוסס המבצע בו זמנית את הפונקציות של בידוד רעידות והגנה על האזור המטופל של גוף המכונית מפני קורוזיה, כולל אלקטרוליטי. הרכב המוצר כולל ביטומן איכותי, תרכובות שעווה, תוספים פונקציונליים. הבסיס הוא תמיסה של תרכובות אורגניות. הכלי יכול לעבד קשתות גלגלים ואת החלק התחתון. הסרט המיובש שחור. בטוח לחלוטין עבור צביעת רכב, כמו גם אלמנטים גומי ופלסטיק שלה.
המריחה היא מסורתית, יש לנקות היטב את המשטח לטיפול, ואם יש עליו כיסי קורוזיה, יש להיפטר מהם על ידי ניקוי מכני (או באמצעות ממירי חלודה). הסרת שומנים אינה נדרשת. בתיעוד מצוין כי ייבוש לדרגה 3 מתרחש תוך 24 שעות. טווח הטמפרטורות של הפעולה של המוצר הוא מ -60 מעלות צלזיוס עד +120 מעלות צלזיוס. מצב ערפל 5% מלח ב-+35°C הוא כ-1600 שעות. היישום מומלץ להתבצע עם אקדח ריסוס (אקדח פנאומטי) בלחץ של 2 ... 6 אטמוספרות. עובי שכבה אחת צריך להיות כ-3 מ"מ.
הוא נמכר במיכלים מארבעה סוגים - 1 ליטר, 5 ליטר, 20 ליטר ו-100 ליטר. המחיר של חבילה של ליטר אחד הוא כ 500 רובל.
רעש המגן
Defender Noise ממוקם על ידי היצרן כאמצעי להגנה על גוף המכונית מפני רעשים ורעידות. זהו קבוצה של תוספים ומרוכבים פונקציונליים בתמיסה של תרכובות אורגניות, ללא ריח. בטוח לחלוטין עבור צבעי רכב, כמו גם עבור חלקי גומי ופלסטיק. מיועד ליישום על החלק התחתון של המכונית ו/או קשתות הגלגלים שלו מבחוץ. בנוסף, המוצר מגן ביעילות על פני הגוף מפני קורוזיה, כולל פגיעות אלקטרוליטיות וחצץ בעת נסיעה בכביש המקביל. זמן ייבוש לדרגה 3 - 24 שעות. טווח ההפעלה של הטמפרטורות נע בין -60 מעלות צלזיוס ל- +120 מעלות צלזיוס.
היצרן כותב בהוראות כי לפני מריחת המוצר על פני השטח, יש לשטוף את האחרון היטב, לייבש וללא צבע מתקלף ו/או כיסי חלודה. אין צורך להסיר שומנים מהמשטח! שומקה נמכרת מוכנה ליישום. כדי לעשות זאת, אתה יכול להשתמש במברשת, מרית גומי או אקדח אוויר. האפשרות האחרונה עדיפה ביותר, בעוד שהלחץ בה צריך להיות בטווח שבין 2 ל-6 אטמוספרות. בדיקות אמיתיות מראות את היעילות הטובה של מיגון רעש זה, כך שניתן להמליץ באופן מלא הן לבעלי רכב רגילים והן לעובדי שירות רכב למכור אותו ללקוחותיהם.
הוא יוצא למכירה במיכל של 1000 מ"ל. מאמר - DF140001. מחיר החבילה הוא כ 500 רובל.
בידוד אקוסטי נוזלי "Aerolux"
בידוד מרעש נוזלי Aerolux מיוצר בפדרציה הרוסית על ידי Rubber Paint. הוא ממוקם על ידי היצרן כהגנה על גוף המכונית מפני רעשים ורעידות בזמן נסיעה בכביש לא טוב. כמו כן, מצוין כי המוצר מספק הגנה אירוכימית יעילה לגוף המכונית מפני קורוזיה, חשיפה לחול, חצץ, שפשופים קטנים בחלק התחתון, המעובד, של הגוף. באופן כללי, זה דומה לכל האמצעים שתוארו לעיל, כולל מבחינת המאפיינים ושיטת היישום.
לגבי האחרון, יש לנקות היטב את המשטח לטיפול רק, כדי להסיר לכלוך, צבע מתקלף, ואם זה קורה, אז חלודה. אין צורך להסיר שומנים על פני השטח. Shumka מיושם באמצעות אקדח פנאומטי בלחץ של 2 ... 6 אטמוספרות. ארוז באופן מסורתי בבקבוק של 1000 מ"ל. על פי ביקורות של המאסטרים שהשתמשו ב-Aerolux, למשל, הם היו צריכים צילינדר אחד כדי לעבד שתי קשתות גלגלים במכונית טויוטה קאמרי. ולעיבוד החלק התחתון של המכונית "לאדה פריורה" - שניים וחצי צילינדרים. ביצועי ההגנה טובים למדי, והעלות היא בטווח הבינוני. לכן, בידוד קול כזה מומלץ למדי הן לשימוש במקרה בודד והן באופן שוטף בשירותי רכב שונים. המחיר של בקבוק אחד הוא כ 600 רובל.
עם הזמן, הדירוג הנ"ל עשוי להשתנות ולהשלים אותו, שכן כיום נכנסים לשוק יותר ויותר ניסוחים דומים חדשים. זאת בשל הפופולריות של קרנות אלה. אם ראיתם מוצרים אטומים לרעש שאינם מופיעים ברשימה או אחרים למכירה, או שיש לכם ניסיון כלשהו בשימוש בהם, שתפו את המידע הזה בהערות. כך, תוכלו לעזור לבעלי רכב אחרים בבחירת אמצעי זה או אחר.
פלט
השימוש בבידוד רעש נוזלי לא רק יפחית את הרעש במכונית, אלא גם יגן באופן אמין על החלק התחתון שלה ועל פני השטח החיצוניים של קשתות הגלגלים. לכן, הם בהחלט מומלצים לשימוש, במיוחד בתקופת הסתיו-חורף ובמצב בו המכונית נוהגת לעיתים קרובות בכבישים גרועים. זה נכון גם למכוניות שבהן המתלים לא מוגדרים היטב, והרבה רעש מופץ ממנו בזמן נסיעה. היישום עצמו לא קשה. אתה רק צריך להבין איזה הרכב לבחור - מחלקה ראשונה או שנייה. כמות עבודת ההכנה תלויה בכך באופן ישיר. אם מאמר זה היה שימושי עבורך, אנא שתף אותו ברשתות חברתיות!
