אוטופלסטיצינה. תרופה פשוטה לבעיות מורכבות

הרכב האוטופלסטיצין

מאז, הרכב הפלסטלינה לא השתנה הרבה, כך שחלק מבעלי המכוניות אפילו עכשיו במצבים קריטיים מסתדרים עם פלסטלינה לילדים רגילים, כפי שמעידים ביקורות רבות. אחרון חביב, כי פלסטלינה כזו יכולה להיות ססגונית.

המוצר כולל:

• גבס המשמש כחומר מילוי - 65%.
• וזלין - 10%.
• ליים - 5%.
• תערובת של לנולין וחומצה סטארית - 20%.

לשימוש במוצרים כימיים אוטומטיים, רכיבים מיוחדים מתווספים לפלסטלינה המסורתית שעוצרים תהליכי קורוזיה.

אוטופלסטיצין מיוצר על שני בסיסים - מים או שמן, ושניהם משמשים להגנה על מכוניות. הקבוצה הראשונה מאופיינת ביכולת להתייבש באוויר, תוך שמירה על צורתה המקורית (תכונה זו משמשת בעת איטום חיבורים ומרווחים). הקבוצה השנייה היא חומרי פילינג אוטומטיים, הם פלסטיים ואינם מתייבשים, ולכן הם משמשים כחומר נגד קורוזיה מקומי בחלק התחתון ובחלקי גוף אחרים של כלי רכב.

בשביל מה אוטופלסטיזין?

היישום העיקרי של המוצר:

1. הגנה על ברגים מפני קורוזיה.
2. כחומר אנטי קורוזיבי (יחד עם ממיר חלודה).
3. איטום חלקים בודדים של הגוף.

Autoplasticine משמש להגנה על המפרקים והרווחים בתחתית המכונית מפני חלקיקים קטנים. זה מקל על הסרתם לאחר מכן בעת ​​כביסה עם שמפו לרכב או מים רגילים, בעוד שהציפוי הראשי אינו פגום. לאחר מכן, ניתן לבצע עיבוד נוסף עם חומרי איטום אוטומטיים.

על מנת להגן מפני חלודה, נעשה שימוש בפלסטיק אוטומטי על בסיס מים (המטרה וההרכב מצוינים בדרך כלל על אריזת המוצר). חותם כזה מחזיק היטב על כל משטח, אינו חשוף לאור השמש, אינו רעיל ואינו מתפרק, אפילו ברמות גבוהות של דו תחמוצת הגופרית, החנקן או הפחמן הדו חמצני באטמוספרה.

ביישום מתמשך, החומר עוזר להפחית את הרעש של מנוע פועל: ספיגת הקול מובטחת על ידי המבנה הסלולרי של החומר. השיטה יעילה במיוחד לאותם מקומות ברכב בהם אי אפשר למרוח איטום נוזלי. אלה כוללים את החיבור של כנף המכונית עם הסף, רכיבי כנפיים, לוחיות רישוי, חיבורי הידוק לצינורות בלמים וצינורות. במקרה האחרון, הקיבוע הנוסף שלהם מתבצע בו זמנית.

רצף השימוש המשותף באוטופלסטיסין וממיר חלודה הוא כדלקמן. המשטח מיובש ומנקה היטב. ראשית, שכבה של הממיר מוחלת, ולאחר מכן אזורים בעייתיים (מהדקים, ספינות גלגלים, חלקים פנימיים של פגושים) מעובדים בנוסף עם אוטופלסטיסין. כמה ביקורות משתמשים מצביעות על כך שניתן להשתמש רק באוטופלסטיסין, במיוחד בעת איטום ראשי ברגים ואומים, שכן האיכות המקורית של איטום כזה נשמרת במשך מספר שנים.

כללים בסיסיים של בחירה

כדאי לבחור באוטופלסטיסין לא רק בגלל המחיר שלו, אלא בגלל תחושות המישוש שלו: מוצר רך הוא צמיג יותר, ולמרות שקל יותר ליישם אותו, הוא מחזיק יותר בסופו של דבר. פלסטלינה קשה קל יותר לתת את הצורה הרצויה.

תכונות ההדבקה של autoplasticines מודרניות אינן תלויות בחומר שאטום, ולכן רצוי לבחור מוצר בהתאם לעקביות והרכב הרכיבים, תוך התמקדות באיזו עבודה אמורה להתבצע.

המגבלות של המוצר כוללות את העובדה שהאוטופלסטיסין המכילה מים מאבדת מגמישותו בכפור חמור, ונסדקת במקומות היישום שלה. גם ניסיונות להשתמש בתכשירים מסיסים בשמן אינם מוצלחים במיוחד, שכן בטמפרטורות נמוכות, אוטופלסטיצין אינו מתעבה ומתפורר. אגב, החומר אינו מתאים גם בטמפרטורות מעל 30 ... 35ºС, מכיוון שהוא מתחיל להמיס.