האם מתלה נמוך יותר חוסך באנרגיה? כולל - מבחן Nextmove עם Tesla Model 3 [YouTube]

חברת השכרת הרכב הגרמנית Nextmove בדקה את ה-Tesla Model 3 RWD 74 kWh בשתי גרסאות: עם מתלים רגילים וספורטיביים. התברר שהגרסה עם המתלה מונמך ב-3,5 או 4 סנטימטרים צורכת כמה אחוזים פחות אנרגיה. זה מאפשר להשיג תוצאות טובות יותר בטעינה בודדת.

הבדיקה בוצעה בכביש המהיר במהירות של 150 קמ"ש, עם מיזוג 19 מעלות, חימום מושבים במפלס הראשון וניפוח צמיגים ל-3,1 בר.

לאחר ההקפה הראשונה של 94 קילומטרים, צרכו הרכבים בממוצע:

• 227 וואט / ק"מ (22,7 קילוואט) בטסלה עם מתלים רגילים
• 217 וואט/ק"מ (21,7 קילוואט-שעה, -4,6 אחוזים) לטסלה עם מתלים מונמכים.

כך, במהירות זו, מכונית עם מתלים רגילים הייתה נוסעת 326 קילומטרים על סוללה, ורכב עם מתלים מונמכים הייתה נוסעת 341 קילומטרים, הודות לצריכת אנרגיה של פחות מ-5 אחוזים.

> שירות טסלה בפולין כבר נמצא במפת Tesla.com ו... הושק רשמית [עדכון]

המבחן השני כלל Tesla Model 3 Long Range RWD עם מתלי ספורט, Tesla Model 3 Long Range RWD עם מתלים מפעל וטסלה 3 Long Range AWD. התוצאות היו מאוד דומות:

• מתלים מונמכים של טסלה דגם 3 LR RWD דורשים 211 וואט / ק"מ (21,1 קילוואט / 100 ק"מ),
• טסלה דגם 3 LR RWD עם מתלים מהמפעל צרכה 225 וואט לק"מ (22,5 קילוואט / 100 ק"מ),
• טסלה דגם 3 LR AWD צורכת 233 וואט/ק"מ (23,3 קוט"ש/100 ק"מ).

אפשרות ההנעה לכל הגלגלים הייתה כאן רק לצורכי בדיקה, אבל שוב הורדת המכונית התבררה כמפחיתה את צריכת האנרגיה - הפעם ב-6,6 אחוזים. זה לא מקרי שיצרני רכב משתמשים בדיפיוזרים ובמשטחים שטוחים בשלדה. כל זאת כדי שמרכיבי ההשעיה בצורות שונות לא יפריעו לזרימת האוויר.

מדידות אלו הובילו להמלצה גם לבעלי דגמי S ו-X עם מתלי אוויר: ככל שמהירות הנסיעה תהיה גבוהה יותר, כך ישתלם יותר לשים את המכונית במצב הנמוך ביותר.

אתה יכול לראות את כל הניסוי כאן:

זה עשוי לעניין אותך: