הנציבות האירופית רוצה לתמוך במימן ירוק. אלו חדשות רעות עבור חברות הנפט והמכרות הפולניות.
Euractiv מצאה מסמכים מהנציבות האירופית שמראים כי כספי האיחוד האירופי יוקצו בעיקר למימן ירוק המופק ממקורות אנרגיה מתחדשים. מימן אפור מדלקים מאובנים יצונזר, וזה לא חדשות טובות עבור אורלן או לוטוס.
כי פולין היא בעצם מימן "אפור".
תוכן העניינים
- כי פולין היא בעצם מימן "אפור".
- לא עבור מימן "אפור", אלא עבור "ירוק", "כחול" מותר בשלב המעבר.
חברות מכוניות תאי דלק מדגישות את טוהר המימן כגז, אך "שוכחות" להזכיר שהמקור העיקרי בעולם למימן כיום הוא רפורמת קיטור של גז טבעי. התהליך מבוסס על פחמימנים, דורש אנרגיה רבה ו... מייצר פליטת פחמן דו חמצני הנמוכות במעט מאשר בעת שריפת בנזין במנוע רגיל.
הגז המופק מפחמימנים הוא מימן "אפור".... לא סביר שזה יפתור את טביעת הרגל הפחמנית שלנו, אבל זה יעניק לחברות פטרוכימיה שנים נוספות של חיים. הוא עדיין שלו מגוון "כחול".אשר עשוי אך ורק מגז טבעי ומאלץ את היצרן ללכוד ולאגור פחמן דו חמצני.
> מהי פליטת CO2 מהפקת מימן מפחם או "פולין בכווית מימן"
אלטרנטיבה למימן "אפור" הוא מימן "ירוק" ("טהור"), הנוצר במהלך אלקטרוליזה של מים. זה יקר יותר להשגה, אבל הם אומרים שהוא יכול לשמש כמכשיר לאחסון אנרגיה אם הוא מופק יתר על המידה ממקורות אנרגיה מתחדשים (חוות רוח, תחנות כוח סולאריות).
לא עבור מימן "אפור", אלא עבור "ירוק", "כחול" מותר בשלב המעבר.
Euractiv אומרת שהיא קיבלה מסמכים המאשרים שהנציבות האירופית תתמוך במעבר של כלכלות אירופה לדלק מימן. עם זאת, הפרויקטים יבוצעו כחלק מתעשיית הפחמן (= הסרת פחמן), לפיכך הדגש הגדול ביותר יושם על מימן "ירוק" עם סובלנות אפשרית ל"כחול" ודחייה מוחלטת של מימן "אפור". (מקור).
אלו חדשות רעות עבור אורלן או לוטוס, אבל חדשות טובות עבור PGE Energia Odnawialna, שמשקיעה בהפקת גז באמצעות אנרגיה מחוות רוח.
> תחנת הכוח Pyatnuv-Adamov-Konin תייצר מימן מביומסה: 60 קילו-וואט לכל ק"ג גז.
טיוטת מסמך ש-Euractiv למדה על הצורך להגדיל במהירות את ייצור המימן הירוק. יהיה שאין לו תחליף להפחית את מחיר הגז ל-1-2 אירו (4,45-8,9 PLN) לק"גכי כרגע הסכומים גבוהים יותר. כדי להקל על פרשנות הסכומים הללו, נוסיף זאת 1 קילוגרם מימן הוא כמות הגז הנדרשת לנסיעה של כ-100 קילומטרים..
את המסמך הנדון ניתן למצוא כאן.
תמונת היכרות: BMW Hydrogen 7, שהוצגה על ידי (c) BMW בעשור הראשון של המאה ה-12. המכונית הונעה על ידי מנוע V50 משופר שפעל על מימן (אך יכול היה לפעול על בנזין; היו גרסאות שהשתמשו בשני הדלקים). צריכת המימן הייתה 100 ליטר ל-170 ק"מ, כך שעם מיכל של 340 ליטר, עתודת הכוח הייתה בערך XNUMX ק"מ. לא ניתן היה להשאיר את המכונית ללא שימוש זמן רב מדי, מכיוון שהמימן הנוזלי המתאדה יצר לחץ כזה לאחר מספר שעות שהוא יצא בהדרגה דרך השסתום. בכל מקרה, זה נעשה בכוונה.
נכון לעכשיו, מכוניות מימן משתמשות רק בתאי דלק כטכנולוגיה יעילה משמעותית:
> מזבלה של טויוטה מיראי - כך זה נראה [סרטון]
זה עשוי לעניין אותך:
