פורד פוקוס אלקטריק (2018) - טסט, רשמים, ביקורות, סקירה של פורטל Fleetcarma
FleetCarma ערכה מבחן חשמלי עבור פורד פוקוס (2018). המכונית זכתה לשבחים על המראה הקלאסי שלה, אבל היא זכתה לנזיפה על טווח הסוללות שלה שמגיע מתקופה קודמת. הטון הכללי של הביקורת? כנראה שלא כדאי להשקיע כסף.
פורד פוקוס אלקטריק 2018 נראית כמו שנה קודם לכן. גם הפרמטרים של מערכת ההנעה לא השתנו: על פי ה-EPA, המכונית עוברת 185 קילומטרים בטעינה בודדת, וזה יותר גרוע מאופל אמפר E (מתמוך כחול כהה מימין), ניסאן ליף החדשה (לבנה- מתלה אדום) ואפילו פולקסווגן e-Golf (פס שחור) ויונדאי איוניק אלקטריק (פס סגול):
מנוע ה-143 כוחות סוס מייצר מומנט של 250 ננומטר, המאפשר לו להאיץ מ-97-0 קמ"ש (60 קמ"ש) תוך 9,9 שניות. זה יותר גרוע מהמתחרה ניסאן ליף (2018), שמאיצה מ-100 ל-8,8 קמ"ש ב-XNUMX שניות..
> פרויקט חדש: מדיניות האחריות מוטלת על הנהג, לא על המכונית
FleetCarma משבחת את המכונית על התנהלותה הטובה הודות למרכז הכובד הנמוך שלה. עם זאת, הוא מדגיש כי הסיוע חזק, מה שמונע מההגה להרגיש את הכביש. נוסיף שרק שלוש רשתות קניות ותיק לפטופ יכנסו לתא המטען של רכב, כי שאר החלל תפוס על ידי סוללות:
ציוד סטנדרטי טוב
לדברי המתבונן, המכונית נראית טוב יותר מרוב המכוניות בשוק בפלח זה: היא לא נראית פלסטיקית וזולה. האבזור הבסיסי כולל פנסי לד אחוריים, מראות מחוממות, ידיות דלת בצבע גוף וספוילר אחורי. נשלם רק עבור מושבים מחוממים, שעלותם 1 דולר, שזה שווה ערך לכ-080 PLN.
פורד פוקוס אלקטריק מגיעה גם עם מצלמה אחורית כסטנדרט, אך אין לה אף אחת ממערכות הסיוע לנהג: שמירה על נתיב, בקרת שיוט וניטור נקודה מתה. אז זה מתחיל להתבלט יותר ויותר מהמתחרים.
סיכום
פורטל FleetCarma ניסה לא להרתיע יותר מדי מפורד פוקוס החשמלית. עם זאת, ביקורות מראות אכזבה מהטווח הנמוך, המגביל מאוד את השימושיות של הרכב. הטון הכללי של הבדיקה שלילי בינוני, אז אולי עדיף לחכות לדגם הקרוב, החדש לחלוטין:
> פורד פוקוס חשמלי 2018/2019 בקרוב לאולמות התצוגה?
פרסום
פרסום
מכוניות חשמליות מול מכוניות בעירה? דקרא: חשמלאי עדיף
זה עשוי לעניין אותך:
