פורד רוצה להאיץ את הטעינה של ה-Mustang Mach-E. החורף הקרוב אפשרי. עכשיו זה ככה: • מכוניות
בראיון ל-InsideEVs, דארן פאלמר, ראש חטיבת הרכב החשמלי של פורד, הודיע על העדכון. המכונית אמורה להיטען בהספק גבוה יותר עד 90 אחוז מקיבולת הסוללה, במקום להגביל את המהירות ל-12 קילוואט ב-80 אחוז, כפי שקורה היום.
Mustang Mach-E נטען מהר יותר
נתוני המפעיל Fastned מראים שהפורד מוסטנג מאך-E מפנק במידה מתונה את בעליו. הבטיחו על ידי היצרן 150 קילוואט מושגים במטען מהיר במיוחד ברגע. כ-5-7 אחוזים, כאילו הוא רוצה לקיים הבטחה ממחלקת השיווק. לאחר מכן, כוח הטעינה יורד במהירות לכ-110 קילוואט. ואז בכ-30 אחוזים הוא יורד שוב לפחות מ-100 קילוואט, אבל ב-42-45 אחוזים הוא יורד לפחות מ-1 מעלות צלזיוס, שזה בערך 77 קילוואט:
פורד מוסטנג מאך-E (c) עקומת טעינה מהירה
ב-80% מקיבולת הסוללה, הספק הטעינה מופחת ככל האפשר: לכ-12 קילוואט. פורד רוצה לשנות את זה... פאלמר מכריזה שייתכן ויגיע עדכון תוכנה בחורף כדי לשמור על סוללה גבוהה עד לכ-90 אחוז מקיבולת הסוללה.
עד כה, המטרה של אסטרטגיית הגבלת הכוח הייתה לשמור על 70 אחוז מהקיבולת של הסוללה לאחר 8 שנות שימוש [גם אם בעל הרכב הטעין אותם רק במטענים מהירים במיוחד]. נראה שפורד אספה כמה נתוני סוללה וגילתה שהצניחה קטנה מהצפוי במקרה הגרוע - כך שזה ייתן לנהגים קצת יותר חופש.
לפי Fastned, במעמיסים המהירים ביותר, ה-Mustang Mach-E מכסה כ-100 קילומטרים לאחר 10 דקות של חוסר פעילות (+100 ק"מ/10 דקות).
הערת העורך www.elektrowoz.pl: ההתחלה של עקומת הטעינה לא נראית טוב במיוחד. למען האמת, ההבטחה "אולי בחורף הזה ניתן לכם משהו" לאור פעולות התחרות המכריזה ונותנת. לעומת זאת, אמצע צורת הגל, 10 עד 80 אחוז, נראה טוב.
זה עשוי לעניין אותך:
