יגואר מפסיקה את ייצור ה-I-Pace. אין קישורים. זה שוב על המפעל הפולני LG Chem.

לפי ה"טיימס" הבריטי, יגואר מפסיקה את ייצור ה-I-Pace לשבוע. אין תאי ליתיום-יון המסופקים על ידי LG Chem ומיוצרים במפעל ליד ורוצלב. זהו איתות נוסף לתעשייה על הבעיות של היצרן הדרום קוריאני.

הבעיה בנוכחות סוללות ליתיום-יון

יגואר I-Pace החשמלי נבנה במפעל Magna Steyr בגראץ, אוסטריה. ל"טיימס" נודע כי ייצור המכונית הופסק למשך שבוע החל מיום שני, 10 בפברואר, עקב בעיות באספקת תאי ליתיום-יון (מקור). ה-I-Pace הוא לא הדגם הראשון מבוסס תא LG Chem מפולין שנקלע לצרות.

סביר להניח מאותה סיבה שקוצצו שעות העבודה במפעל אאודי e-tron בבריסל, וחלק מעובדי הקבלן פוטרו.

> אאודי מצמצמת את התעסוקה במפעל e-tron בבלגיה. הבעיה עם הספק

כמו כן, במקרה של מרצדס EQC אפשר לדבר על מתן תאי נוחות תרמית, יש גם איתותים שהחברה לא יכולה לשלוט בגודלם (נפיחות?). בטח יש בזה משהו, שכן הקרוסאובר החשמלי הראשון של מרצדס בנץ שנבדק על ידי ביורן ניילנד נכשל, ומעיד על בעיה ברמת הסלולר.

על פי מידע שהגיע לידי הנדלסבלט, LG Chem אינה יכולה לספק את המספר הנדרש של תאים באיכות טובה באופן עקבי..

אז סביר להניח שהאסטרטגיה של ב.מ.וו לדחוף היברידיות פלאג-אין והתרחקות מחשמל עשויה להיות הדרך הטובה ביותר לעבור את התקופה הקשה הזו.

> Samsung SDI עם סוללת ליתיום-יון: היום גרפיט, בקרוב סיליקון, בקרוב תאי מתכת ליתיום וטווח של 360-420 ק"מ ב-BMW i3

צילום פתיחה: יגואר I-Pace (ג) מצבר והנעה של יגואר

זה עשוי לעניין אותך: