ג'יפ גרנד צ'ירוקי, אלפא רומיאו סטלביו, סיטרואן C5 איירקרוס ועוד דגמים חשובים קריטיים לעתיד סטלנטיס.

הג'יפ גרנד צ'ירוקי החדש עשוי להיות הסטלטנטי הנמכר ביותר באוסטרליה.

השבוע הופיעה בעולם ענקית רכב חדשה.

זה לקח יותר משנה, אבל המיזוג בין פיאט קרייזלר אוטומובילס (FCA) וקבוצת PSA (פיג'ו-סיטרואן) הושלם לבסוף, והפך אותה מיד לחברת הרכב הרביעית בגודלה בעולם.

יחד, הייצור המשולב של Stellantis הוא כשמונה מיליון כלי רכב בשנה, ובשילוב כוחות, שני הצדדים מקווים לחסוך עד 5 מיליארד יורו (7.8 מיליארד דולר).

Stellantis מאגדת 14 מותגים - אלפא רומיאו, פיאט, אבארט, מזראטי, לנצ'יה, ג'יפ, ראם, דודג', קרייזלר, פיג'ו, סיטרואן, DS, אופל ווקסהול. אמנם ברור שלא כל אלה נמכרים באוסטרליה, אך עשויים להיות שינויים גדולים במותגים המוצעים כאן.

עם זאת, נותר לראות מה בדיוק אומר המבנה החדש עבור לקוחות אוסטרליה: FCA Australia מבוססת במלבורן ופועלת כמתקן ישיר של מפעל, בעוד שסיטרואן ופיג'ו מיובאות ומופצות על ידי Inchcape שבסיסה בסידני.

כדי לסבך את העניינים עוד יותר, Ramutes ו-Maserati הפופולריים מטופלים על ידי קבוצת Ateco בסידני, אשר אישרה כי תמשיך בעסקאות השוטפות שלה עם FCA.

ללא קשר לאופן שבו העסק בנוי באופן מקומי, ישנם מספר מודלים מרכזיים שיעזרו לעצב את התקוות של Stellantis באוסטרליה.

אלפא רומיאו סטלביו

המותג האיטלקי אמור להרחיב את מערך ה-SUV שלו עם ה-Tonale הקומפקטי, מה שבוודאי יגביר את כוח המשיכה והמכירות שלו; אבל הוא עדיין לא התחייב להציג את זה לאוסטרליה...עדיין. אבל בין אם זה יביא את טונאלה או לא, אלפא רומיאו צריכה להפיק יותר ממה שכבר יש לה.

הסטלביו במיוחד, כי בעוד שהג'וליה היא מכונית טובה, שוק הסדאן נותר בדעיכה ועתיד השוק טמון ברכבי השטח; לפיכך, סביר יותר שסטלביו ישפיע על התוצאות הכוללות של אלפא רומיאו.

אלפא רומיאו הצליחה למכור רק 414 סטלביו בשנת 2020 לעומת 4470 מרצדס בנץ GLC ו-4360 ב.מ.וו X3 שנמכרו. ברור, להגיע לאותם גבהים כמו הגרמנים זה אופטימי מדי, אבל המותג האיטלקי צריך להתמקד בהשגת הסטלביו מעל 1000 יחידות בשנה. זה ישווה אותו להצעות נישה נוספות כמו ב.מ.וו X4, ריינג' רובר איווק ו-GLC קופה.

Stelvio 2021 המרענן אמור להגיע ברבעון הראשון של השנה, וזה הזמן המושלם לנסות ולהתחיל לצמוח.

סיטרואן C5 איירקרוס

אם כל (או לפחות רוב) מותגי Stellantis יהיו תחת אותה ניהול באוסטרליה, ללא ספק יהיו שאלות רציניות לגבי עתידה ארוך הטווח של סיטרואן מבחינה מקומית. המותג הצרפתי הצליח למכור רק 203 פריטים ב-2020, כמעט מחצית מהמכירות שלו לפני המגפה ב-2019.

לבלוט אין בעיה עבור סיטרואן, המותג מציע כמה מהמכוניות המעניינות והאטרקטיביות בשוק כיום. הבעיה היא להפוך את הראשים שהופכים למכירות.

המועמד הסביר ביותר להצלחה הוא ה-C5 Aircross, ולו רק בגלל שהוא מתחרה בשוק רכבי השטח הבינוניים הגדולים. בשנת 152,685, האוסטרלים קנו 2020 רכבי שטח בינוניים ולמרבה הצער עבור סיטרואן, רק 89 מהם היו 5 איירקרוס, כלומר נמכר טוב יותר מהג'יפ צ'ירוקי, MG HS ו-SsangYong Korando.

הוא לעולם לא יהיה רב מכר, אבל ה-C5 Aircross מציע את פוטנציאל הצמיחה הטוב ביותר עבור המותג. הוא רק צריך למצוא דרך לגרום ליותר אנשים לקחת סיכון על רכב שטח מפואר.

פיאט 500

מה הלאה עבור מותג הרכב העירוני האיטלקי? זו שאלה שנשאלנו פעמים רבות, במיוחד מאז הצגת ה-500 החשמלי החדש בתחילת 2020. המיזם האוסטרלי עדיין לא אישר אם הוא יוצע במקום, מכיוון שהוא צפוי לשאת פרמיה גדולה על דגם הבנזין היקר ממילא (החל מ-19,250 דולר לפני עלויות כביש עבור האצ'בק שלוש דלתות).

החדשות הטובות עבור פיאט אוסטרליה הן שדגם הבנזין הנוכחי ימשיך להיות מושק לצד גרסת EV חדשה, לפחות כל עוד הוא יישאר פופולרי מספיק ברחבי העולם כדי להצדיק זאת.

ההנהלה המקומית תקווה שכן מכיוון שה-500 מהווה יותר מ-78 אחוז מסך המכירות. במילים פשוטות, קשה לדמיין את עתיד המותג פיאט דאון אנדר ללא 500 מונעת בגז, כך שהרבה תלוי במכונית בגודל חצי ליטר.

צ'רוקי ג'יפ גראנד

למותג רכבי השטח האמריקאי יש תקוות גדולות באוסטרליה שכן הוא שואף להיות ב-10 המותגים המובילים במהלך ארבע השנים הקרובות. הגרנד צ'ירוקי החדש הוא ללא ספק הדגם החשוב ביותר להגיע ליעד זה, כי עוד ב-2014 כשהחברה הגיעה לשיא המכירות שלה (30,408 XNUMX), למעלה ממחצית המכירות שלה הגיעו מיריבתה טויוטה לנדקרוזר פראדו.

ג'יפ תעמוד בפני כמה מכשולים עיקריים שצריך להתגבר עליהם כדי לחזור לאותם מספרי מכירות גבוהים יותר, לא פחות מבעיות אמינות לאחר שהדור הקודם הוחזר יותר מתריסר פעמים במהלך חייו.

החדשות הטובות הן שהדגם החדש עומד ברבות מהדרישות שאמורות להפוך אותו שוב לאטרקטיבי עבור הקונים. ראשית, זהו רכב חדש לחלוטין המבוסס על פלטפורמת unibody חדשה שלטענת החברה הופכת אותו לשקט ומעודן יותר מאי פעם. הוא יהיה זמין גם בתצורות של חמישה ושבעה מושבים, מה שישפר עוד יותר את המשיכה שלו.

עם זאת, מעניין שהוא יעזוב את מנוע הדיזל: רק 3.6 ליטר V6 בנזין ו-5.7 ליטר V8 בנזין אושרו באוסטרליה מאוחר יותר השנה, עם גרסת פלאג-אין היברידית שתגיע בתחילת 2022 למי שמחפש עוד יְעִילוּת. .

מומחה פיג'ו

פולקסווגן טיגואן 3008 המתחרה הוא המותג הצרפתי הנמכר ביותר, ודגם מעודכן יגיע ב-2021. אלא המותג בכללותו.

פיג'ו מכרה רק 294 רכבי Expert בשנת 2020, והציבה אותה במקום האחרון בשוק הטנדרים המסחריים הקלים. אבל בהתחשב בכך ש-Expert הושק רק באופן חלקי ב-2019 ונכנס לשוק המסחרי בפעם הראשונה בזיכרון האחרון, תוצאות 2020 היו מבטיחות.

פיג'ו כמעט שילשה את המכירות שלה ב-2019, מה שמראה שאנשים היו מוכנים לקחת סיכון על שחקן חדש בשוק.

אמנם יש לה עוד דרך ארוכה לפני שהיא תסגור את מובילות המעמד טויוטה HiAce (8391 מכירות) ויונדאי iLoad (3919), היא עלולה לגנוב מכירות ממכוניות כמו פולקסווגן טרנספורטר, LDV G10 ורנו טראפיק. מכירות. נוכחות מסחרית של המותג.