איך לשטוף נכון את המנוע?
תוכן
בקרב נהגים אין קונצנזוס לגבי כדאיות שטיפת המנוע. רוב בעלי המכוניות אף פעם לא שוטפים את תא המנועים. יתרה מכך, למחציתם פשוט אין מספיק זמן או חשק, בעוד שהחצי השני לא עושה זאת באופן עקרוני, כביכול לאחר שטיפת המנוע יש סיכוי גבוה יותר להיכנס לתיקונים יקרים. אבל יש גם תומכים בהליך זה, ששוטפים את המנוע באופן קבוע או כשהוא מתלכלך.
למה צריך שטיפת מנוע?
בתיאוריה, תאי המנוע של מכוניות מודרניות מוגנים היטב מפני זיהום. עם זאת, אם המכונית אינה חדשה, היא הופעלה בתנאים קשים, כולל בשטח, יש לשים לב לניקוי תא המנוע.
האלמנט המזוהם ביותר כאן הוא הרדיאטור: מוך, עלים, חול, מלח, חרקים ולכלוך שונים מתיישבים בתאים שלו עם הזמן. אז נוצר בדרך סוג של פקק תנועה לזרימות אוויר וכתוצאה מכך המנוע מתחמם. אינדיקטור בטוח לתהליך זה הוא מאוורר קירור מזמזם תדיר. גם רדיאטורים עזר (מצנן שמן ומקרר אוטומטי) דורשים ניקוי.
אם המכונית שלך היא בת יותר מחמש עד שבע שנים, ולעתים קרובות אתה נוסע בכבישים מאובקים, אז יש צורך לשטוף את הרדיאטור. זה גם הגיוני לנקות באופן קבוע, ובמקרה של זיהום חמור, לשטוף היטב את הסוללה ואת החוטים המזוהמים. העובדה היא שציוד חשמלי שמנוני מעורר דליפה של זרם חשמלי, מה שמוביל להידרדרות בהתנעת המנוע ולפריקה מהירה של הסוללה. כמובן, יש צורך להתמודד גם עם היווצרות כתמי שמן על קירות המנוע. בתרחיש לא חיובי, מזהמים כאלה עלולים להתלקח. לבסוף, עם יחידת כוח נקייה, נזילות נוזלים מורגשות מיד, מה שמאפשר להגיב במהירות לסימנים הראשונים של תקלות.
איך לשטוף את המנוע?
כדי להסיר מזהמים שונים במנוע, נעשה שימוש פעיל בתרכובות מיוחדות. נעשה שימוש גם בשמפו לרכב "רך" שאינם מכילים חומצות. לכלים מיוחדים יש יתרונות משלהם:
- הם מנקים היטב את המנוע מכל סוגי המזהמים: כתמי שמן, נוזל בלמים, לכלוך כביש וכו'.
- קצף אקטיבי משפר את היעילות של כל הרכיבים בהרכב ועוזר לנקות אפילו מקומות שקשה להגיע אליהם.
- הם אינם דורשים צחצוח נוסף והם נשטפים בקלות במים מבלי להשאיר שום שכבה שומנית.
- בטוח לכל חומרי הבנייה ואינו מאכל.
אנשים רבים ממליצים להשתמש בחומרי ניקוי ביתיים, אך הם לא יעילים וחסרי תועלת נגד שמן מנוע ולכלוך. היתרון היחיד הוא שב"כימיה" כזו אין רכיבים אגרסיביים שיכולים לפגוע בחלקי גומי ופלסטיק.
איך לשטוף נכון את המנוע?
הדרך הראשונה לשטוף את המנוע היא מכונת שטיפה בלחץ באמצעות אקדח כביסה. חשוב לדעת שבניגוד לשטיפת הגוף, כאן אסור ללחץ גבוה - המקסימום הוא 100 בר. היתרון של השיטה הוא הזמינות והיעילות הגבוהה למדי, החיסרון הוא שלחץ מים עלול לפגוע בחלקי המנוע, שלא לדבר על רכיבים חשמליים.
דרך שניה לשטיפת המנוע - שטיפת קיטור. קיטור יבש, מחומם מעל 150 מעלות צלזיוס, מסופק בלחץ של 7-10 atm. בנוסף לניקוי יעיל, בשיטה זו, נשללים גם שאריות לחות. ניקוי בקיטור צריך להתבצע רק על ידי צוות מוסמך - עבודה עם אדים חמים אינה בטוחה וגם יקרה.
שיטה 3 לשטיפת המנוע - ניקוי כימי באמצעות מים. עדיף לשטוף את המנוע במזג אוויר יבש וחמים, כדי שתוכל להיפטר במהירות מהלחות הגבוהה מתחת למכסה המנוע.
- אנחנו מתחממים ומכבים את המנוע (הוא צריך להיות חם, אבל לא חם).
- אנו מסירים את המסופים מהסוללה. עבור כלי רכב עם מנוע היברידי, אז יש צורך להבהיר את מיקום הסוללות בדגם ספציפי. יש להוסיף שלעתים קרובות סוללות היברידיות ממוקמות בחלק האחורי של המכונית, ולכן שטיפת המנוע במכונית היברידית במקרה זה אינה מסוכנת.
- לאחר מכן, עליך לאבטח את הרכיבים הפגיעים ביותר של תא המנוע: לכסות את הגנרטור, סלילי ההצתה, הסוללות ומגעים נגישים אחרים, מסופים, רכיבי מעגל חשמלי ומקומות שקשה להגיע אליהם בנייר כסף או שקית, לתקן אותו עם סרט חשמלי או קלטת.
*מים הנכנסים דרך צינור האוויר עלולים להוביל לנזק חמור למנוע הבעירה הפנימית!
- עדיף לא לשטוף את המנוע במים בלחץ גבוה, אחרת זה יגרום יותר נזק מתועלת. כך קל לפגוע בבידוד ולגרום לקורוזיה בתוך המחברים בגנרטור, ממסר וכו'. כמו כן, הסילון יכול לשטוף מדבקות עם מידע חשוב בתא המנוע ולפגוע בצבע בחלקים מסוימים. יש להשתמש בו עם סילון מים חלש באמצעות כימיקלים איכותיים לרכב ושמפו מיוחד לרכב.
- אנחנו מכינים פתרון כביסה למנוע: בשביל זה, 1 ליטר. מוסיפים כ-20-50 מ"ל מים חמימים. חומר ניקוי (ראה מה מצוין על האריזה). ראשית, אנו מרטיבים את המשטחים במים רגילים, ולאחר מכן מרטיבים את הספוג בתמיסת ניקוי ומנגבים את המשטחים המזוהמים. במקומות שבהם קשה להגיע, השתמש במברשת. אנחנו משאירים הכל למשך 5 דקות.
- אם יש כתמי שמן או פסים על המנוע, אז זיהום כזה ניתן להסיר עם מברשת שיניים. דרך נוספת להסרת כתמים שומניים היא תמיסה של נפט ומים. פתרון זה אינו רצוי עבור משטחי פלסטיק ומשטחים צבועים. נפט מוחל במים עם מטלית רכה, ולאחר מכן ניגוב המשטח ונשטף מיד בכמות קטנה של מים.
- השלב האחרון הוא שטיפת המנוע לאחר כביסה בזרם חלש של מים. במהלך תהליך זה יש להקפיד על מזעור כמות המים הכוללת הנכנסת למקומות המגעים החשמליים והציוד החשמלי.
בסיום יש לוודא שאין צורך לנקות מחדש את מנוע הבעירה הפנימית וחלקים בודדים בתא המנוע, ובמידת הצורך לחזור.
לאחר הכביסה, אתה יכול לייבש הכל עם מדחס. או להפעיל את המנוע ולהמתין עד שכל הלחות תתאדה. כמו כן, ניתן להשתמש במגבות נייר רגילות לייבוש היחידה, בעזרתן ניתן להוציא מים באיכות גבוהה. לאחר מכן, אתה יכול להסיר את ההגנה בצורה של שקיות ונייר כסף. ודא שלחות לא להגיע על האלמנטים המוגנים. אם נמצאו טיפות מים על המחברים והמגעים החשמליים, יש לייבש אותם היטב.
השיטה הרביעית לשטיפת המנוע היא ניקוי יבש. השיטה השנייה לניקוי המנוע כוללת שימוש בו ללא מים. ככלל, מוצרים כאלה בצורת קצף פשוט מרוססים על חלקים הדורשים ניקוי. לאחר מכן נותנים להכל להתייבש ומנגבים אותו עם סוג של סמרטוט או ספוג. התוצאה מדהימה: הכל נקי מתחת למכסה המנוע ואתה לא צריך לדאוג שייכנסו מים לחשמל.
האם כדאי לשטוף את מנוע המכונית שלך?
יצרניות הרכב עצמן אינן מסדירות את נושא שטיפת תא המנוע והמנוע בשום אופן, ומשאירות זאת לשיקול דעתו של בעל הרכב. בקרב התושבים יש דעה שמנוע מלוכלך מתחמם יותר. כן, אכן כך. בפרט, אם הרדיאטור של מערכת הקירור סתום, משטר הטמפרטורה יופר בהכרח. אבל אם נדבר באופן כללי על הלכלוך על המנוע, אז זה לעולם לא יעורר את התחממות יתר שלו.
נהגים רבים מקשרים מנוע בעירה פנימית מלוכלך עם דליפה זרם או בעיות אלקטרוניות. עם זאת, אתה צריך לדעת את הדברים הבאים: הלכלוך עצמו אינו מוליך, אבל התחמוצות שיכולות להיווצר במחברים חשמליים (למשל, עקב לחות גבוהה) פשוט משפיעות מאוד על פעולת הציוד החשמלי. אז, במנוע נקי, הרבה יותר קל לזהות מגעים מחומצנים.
ישנה דעה שתא מנוע מזוהם מאוד עלול לגרום אפילו לשריפה. המשקעים עצמם אינם משפיעים בשום צורה על בטיחות האש. אבל אם עלווה סתיו או מוך צפצפה הצטברו מתחת למכסה המנוע בכמויות גדולות, אז הם יכולים להתלקח בטעות ממנועי בעירה פנימית חמים מאוד.
תהליך שטיפת המנוע עצמו אינו מסובך, ואם אתה מחליט על זה, אז זה מספיק כדי לזכור כמה כללים פשוטים וליישם את הכלים הנכונים. יתר על כן, אין התוויות נגד משמעותיות (רק אם אינך בטוח שאתה יכול להגן על רכיבים אלקטרוניים חיוניים מפני מים).
בקרב נהגים אין קונצנזוס לגבי כדאיות שטיפת המנוע. רוב בעלי המכוניות אף פעם לא שוטפים את תא המנועים. יתרה מכך, למחציתם פשוט אין מספיק זמן או חשק, בעוד שהחצי השני לא עושה זאת באופן עקרוני, כביכול לאחר שטיפת המנוע יש סיכוי גבוה יותר להיכנס לתיקונים יקרים. אבל יש גם תומכים בהליך זה, ששוטפים את המנוע באופן קבוע או כשהוא מתלכלך.
