עד כמה חשמלאי מאט את התאוששות האנרגיה? מאוד: אני אוהב לטפס על הרים

אם אתם עדיין לא נוהגים ברכב חשמלי ורוצים לחוות "בלימה רגנרטיבית", חפשו גבעה גדולה בקרבת מקום. האטה עקב הנתיב תתאים להחלמה, כלומר מנגנון שחזור האנרגיה מהגלגלים. איזה הר לחפש? זה קל לחישוב.

תוכן העניינים

בדיקת שקופית או יבשה
- אנחנו ממירים מעלות לאחוזים, ומסתבר...הדרך למעבר שקליאר

Mortal Motortrend.com ביצעה מדידות מדויקות של האטה הנגרמת על ידי שחזור אנרגיה (התאוששות). טסלה דגם 3, ניסאן ליף ושברולט בולט נבחנו. להלן התוצאות שהתקבלו:

-0,2 גרם (האצה עקב כוח הכבידה) עבור ניסאן ליף 2,
-0,09g במצב התחדשות נמוך ו-0,16g במצב התחדשות גבוה עבור Tesla 3,
-0,19g, -0,21g ו-0,26g במצבי Drive / Low / Low, מחוזקים על ידי כפתור על גלגל ההגה עבור שברולט בולט.

כיצד אוכל להמיר את הערכים הללו לשיפוע הכביש? זה פשוט. מספיק לעבד כל אחד מהערכים האלה עם פונקציית החטא הקשת. לאחר מכן נקבל את שיפוע הגבעות במעלות:

הטיה של 11,5 מעלות עבור ניסאן ליף 2,
הטיה 5,2 מעלות / 9,2 מעלות עבור Tesla 3,
הטיה 11 מעלות / 12,1 מעלות / 15,1 מעלות עבור שברולט בולט.

> טווח כביש מהיר של טסלה דגם S P85D לעומת מהירות כביש [חישוב]

אנחנו ממירים מעלות לאחוזים, ומסתבר...הדרך למעבר שקליאר

זה הרבה? מאוד! יש מדרונות כאלה בפולין באזורים מאוד גבעות, בעיקר בהרים. עם זאת, כדאי לזכור שסמלים פולניים משתמשים באחוז, לא בשיפוע. איך אני ממיר מעלות לאחוז שיפוע? פשוט השתמש בפונקציה משיק:

שיפוע 20,3% לניסאן ליף 2,
שיפוע 9,1% / 16,2% לטסלה 3
19,4 אחוז / 21,4 אחוז / 27 אחוז שיפוע עבור שברולט בולט.

לשם השוואה, שלט A-23 "גישה תלולה" משמש בפולין לעליות עם שיפוע של יותר מ-6 אחוז ולכבישים עם עקומות קשות. זה מאפשר לחידוש האנרגיה להאט את עבודתו של החשמלאי, גם בירידה של גבעות גדולות.

בתמונה: ניסן ליף (ג) ניסן; תמונה להמחשה

פרסום

זה עשוי לעניין אותך: