אופל פרונטרה - כמעט "רודסטר" במחיר סביר

זה נראה מעניין, נוסע די טוב, גם על אספלט וגם ביער, כביש בוצי, מטופח, לא גורם לבעיות, ובו בזמן מאפשר לך ליהנות מהחלפת מכונית אוניברסלית. אופל פרונטרה הוא "SUV" גרמני, שנבנה על שלדה יפנית ומיוצר בלוטון הבריטית, ב"פרבר" של המרכז הפיננסי הגדול בעולם - לונדון. תמורת כמה בודדים - כמה אלפי זלוטי, אתה יכול לקנות מכונית מטופחת, שבמקביל נראית די מעניינת. האם זה שווה את זה?

הפרונטרה היא דגם הכביש והשטח של אופל שהושק ב-1991. הדור הראשון של המכונית יוצר עד 1998, ואז ב-1998 הוחלף בדגם פרונטרה B מודרני שיוצר עד 2003.

פרונטרה היא מכונית שהופיעה באולמות התצוגה של אופל כתוצאה משיתוף פעולה בין GM ואיסוזו היפנית. למעשה, המונח "שיתוף פעולה" בהקשר של שתי החברות הללו הוא סוג של שימוש לרעה – אחרי הכל, GM החזיקה בנתח השליטה באיסוזו ולמעשה עשתה שימוש חופשי בהישגים הטכנולוגיים של היצרנית האסיאתית. לפיכך, דגם Frontera שאל מהדגם היפני (Isuzu Rodeo, Isuzu Mu Wizzard) לא רק את מבנה הגוף, אלא גם את עיצוב פלטת הרצפה ותיבת ההילוכים. למעשה, דגם הפרונטר הוא לא יותר מאיסוזו רודיאו עם תג אופל על מכסה המנוע.

מתחת למכסה המנוע של מכונית בגודל של כמעט 4.7 מ', יכלה לפעול אחת מארבע יחידות בנזין: 2.0 ל' בהספק של 116 כ"ס, 2.2 ל' בהספק של 136 כ"ס, 2.4 ל' בהספק של 125 כ"ס. (לחידוש מאז 1998) ו-3.2 ל' V6 עם 205 כ"ס. במונחים של הנאה מנהיגה, יחידת שישה צילינדרים היפנית בהחלט מנצחת - "SUV" רגוע עם יחידה זו מתחת למכסה המנוע מאיץ ל-100 קמ"ש תוך 9 שניות בלבד. עם זאת, כפי שאומרים המשתמשים עצמם, במקרה של מכונית מסוג זה, צריכת דלק כזו לא צריכה להפתיע אף אחד יותר מדי. מערכות הנעה קטנות יותר, במיוחד ה"שתי אותיות" חלשות למדי של 14 כוחות סוס, דווקא לאנשים עם נטייה רגועה - הרתמה פחותה בהרבה מהגרסה עם ה-V100, אבל עדיין לא מספיקה.

מנועי דיזל יכלו לעבוד גם מתחת למכסה המנוע של המכונית: עד 1998, היו אלה מנועי 2.3 TD 100 כ"ס, 2.5 TDS 115 כ"ס. ו-2.8 TD 113 כ"ס לאחר המודרניזציה הוסרו העיצובים הישנים והוחלפו ביחידה מודרנית יותר בנפח 2.2 ליטר והספק של 116 כ"ס. עם זאת, כפי שמראה בפועל, אף אחת מיחידות הדיזל אינה עמידה מדי, ומחירי חלקי החילוף גבוהים באופן לא פרופורציונלי. המנוע הוותיק ביותר, ה-2.3 TD 100 KM, גרוע במיוחד מהבחינה הזו, ולא רק צורך דלק, אלא חשוף לעיתים קרובות לתקלות יקרות. יחידות בנזין הרבה יותר טובות בהקשר זה.

פרונטרה - מכונית עם שני פרצופים - לפני המודרניזציה, היא התעצבנה בביצוע נוראי וחזרה על פגמים בכוונה, לאחר המודרניזציה היא מפתיעה עם שרידות ראויה למדי ויכולת שטח מקובלת. אולם מעל לכל, דגם ה"שטח" של אופל הוא הצעה אידיאלית לאנשים פעילים, חובבי בילוי בטבע, מוקסמים מחיות בר וטבע. בשל מחירו הנמוך יחסית, ה-Fronter מתגלה כהצעה מעניינת עבור אנשים שרוצים להתחיל את הרפתקת השטח שלהם. לא, לא - זה בשום אופן לא רכב שטח, אבל הקשיחות הגבוהה של המרכב בשל העובדה שהוא מותקן על מסגרת והנעת ארבע גלגלים יעילה למדי (מורכבת על הסרן האחורי + תיבת הילוכים) מקלים על זה. לצאת מתעלות האוויר הקשוחות מבלי לחשוש להיתקע ב"שלולית" מקרית.

אוֹרִיָה. www.netcarshow.com