Piaggio Liberty 2016 הופעות נהיגה ראשונות - מבחן דרכים

רב המכר פיאג'יו עודכן מבפנים ומבחוץ וכולל דור חדש של מנועי iGet יעילים במיוחד.

פיאג'ו ליברטי в 2016 שיפוץ בפנים ובחוץ.

היא מתלבשת בשמלה חדשה, מבלי לשבור את הקו שלה, ומוסיפה מעט בגודל. יש לו גלגל קדמי רחב יותר (16 אינץ '), ABS סטנדרטי ויש לו תא אחסון גדול יותר מתחת למושב.

זהו הקטנוע הראשון מ קבוצת פיאג'יו להצטייד בדור חדש מנוע iGetיעיל ויעיל במיוחד.

הוא שומר על כישורי התמרון שלו ומשפר את הנוחות. בדקנו את זה באפשרויות מ 125 e 150 סמ"קזמין כבר בסוכנויות בהתאמה 2.390 ו -2.490 יורו. 

פיאג'ו ליברטי 2016, כולם חדשים אך עם אותו קסם כמו קודם

פיאג'יו בוודאי מתקשה לעדכן קטנוע שהצליח מאוד מזה 18 שנה: נמכר 900 אלף עותקים.

הסיכון לשיבוש פרויקט מוצלח עקב כמה טעויות נמצא תמיד מעבר לפינה. עם זאת, הרבה עבודה נעשתה בפונטדרה: פיאג'ו ליברטי 2016 יש לו עיצוב חדש ותוכן חדש לגמרי, אך הוא שומר על התחושה המשפחתית שתמיד הבדילה אותו.

"מדובר בקטנוע חדש לגמרי שעדיין עומד בדמותו של שחקן עירוני מובהק שהיה החירות הראשונה שמכרה כמעט מיליון יחידות.

אבל למעשה, הדור החדש של ליברטי עוצב מחדש לחלוטין, עם שיפורים בתכונות וביצועים בכל התחומים ".נָקוּב אנדראה בנדטו, מנהל פיתוח מוצרים לרכבים דו גלגליים מקבוצת פיאג'יו. 

אלגנטי, סיים היטב, מתקדם טכנולוגי ונוח יותר

כיום הוא אלגנטי יותר, מסוגנן, אך יחד עם זאת נוח יותר ומתקדם טכנולוגית. חָדָשׁ פיאג'ו ליברטי הוא גדול מבעבר ויכול להכיל בנוחות אפילו את אלה הגבוהים מ- XNUMX רגל.

יש הרבה מקום לרגליים והרציף בדיוק כמו שצריך. התא מתחת לאוכף גדל גם הוא, אך אינו מתאים לכל הסוגים קסדות סילון. 

ללוח האחורי יש נוח ברדצ'וק, אידיאלי לסמארטפון (יש מחבר USB, אופציונלי) והרבה יותר. האוכף רחב, מעוצב בצורה מושלמת ונוקשה למדי.

זה סיים היטבכמו כל חלקי הקטנוע; אבל זה לא חדש בבית פיאג'יו. ערכת הכלים ברורה ונעימה, המאפשרת לך להשתמש בידוע כבר פלטפורמת מולטימדיה של פיאג'יו; מערכת מולטימדיה המאפשרת לך להציג את כל המידע בנוגע לנסיעה והתנהגות הקטנוע על מסך הסמארטפון.

בין האביזרים, בנוסף לשלט הרחוק המובנה במפתח, יש חיפוש אופניים, בולט מערכת סאונד בלוטות ', שבזכותה ליברטי עצמה הופכת להיות מערכת מולטימדיה המסוגלת להחליף נתונים עם מכשירים שונים באמצעות בלוטות ', השמעת צלילים ומוסיקה, או השמעת התקני מולטימדיה של מידע.

גם במבצע יש גרסה מאת פיאג'ו ליברטי, הכולל מגוון צבעים וגימורים בלעדיים. 

מנועי IGet 125 ו -150 סמ"ק ראה: פרודוקטיבי ויעיל במיוחד

אין הבדל גדול בין מנוע 125 (11 כ"ס) ו -150 סמ"ק. (13 כ"ס) - צילינדר יחיד, 4 פעימות, 3 שסתומים, עם הזרקה אלקטרונית, מקורר אוויר, יורו 3.

שניהם עשויים היטב ויש להם מצגת נקייה ולינארית. גם שם מַצְמֵד עובד טוב מאוד. ברור שהגדול מבין השניים מעורר השראה יותר, אבל לא בגלל זה אני מעדיף אותו: הייתי בוחר בו - עם תא מטען ושמשה קדמית - פשוט כי עדיין יש חוק (שעשוי להשתנות בקרוב) האוסר על נהיגה של 125 סמ"ק. על הכביש המהיר. . ו-CAD.

לא רע בכלל יציבות בקצב הכי בר קיימא (בקיצור, מחוץ לעיר), תודה מסגרת חדשה נוקשה יותר, בנוסף ל גלגל קדמי 16 אינץ ' (14 אינץ 'מאחור), מה שמבטיח בטיחות ועובד איתו תקע חדש מסוגל לספוג חוסר אחידות אספלט מספיק טוב.

בעיר ובין מכוניות האיכות יכולת ותמרון חדש פיאג'ו ליברטי הם גבוהים מאוד. הוא קל מאוד ועובר דרך המטפחת.

בלימה מצוינת, לא אינטגרלית ומאובזרת בוש ABS כסטנדרט, אבל מעל הכל, הוצאה מצוינת: היצרן טוען 57 קמ"ש במהירות קבועה של 40 קמ"ש (2 ליטר / 100 ק"מ).

בגדים בשימוש: Dainese / AGV

מעיל: מעיל Plaza D-Dry

מכנסיים: ג'ינס רגיל של Bonneville

גואנטי: כפפות פלאזה D-Dry

סקארפ: נעלי אופנועי רחוב D-WP

קסקו: להב האיש