מבחן מורחב: Moto Guzzi V7 III Carbon - עשן לגיבור
כך קרה שבסוף יוני, במסגרת סיור קידום מכירות, ביקרה במקומותינו שיירה של נסחפים בעולם - נהגים שנוסעים בפניות ובכלל מתבדחים עם מכוניות. אבל תיזהר, זה משמעת רצינית, יש אפילו אליפויות שונות ברחבי העולם. מכיוון שהחבר'ה מתבדחים, הסכמנו לרכוב על Moto Guzzi V7 Carbon. אבל בסגנון שלהם. אֵיך? ובכן, בבקשה, "פירבקה".
מפלצת אנרג'י - קלמן הומאר
מיקום: Raceland Krško. זמן: יום שלישי אחר הצהריים. שחקנים מרכזיים: Moto Guzzi V7 III Carbon (מהדורה מוגבלת) וסטיב "באגסי" ביאגיוני. סמל קשה כמו פלפל.
כמובן, היית צריך להגיע ל-Raceland, שנמצאת מרחק יריקה מתחנת הכוח הגרעינית קרשקו. ובכן, מגוצ'י, הקפיצה לקצה הדרומי של סלובניה הייתה מהנה מאוד. מצד אחד, זהירות יתרה באופנועים מודרניים כשהוא פותח את המצערת כבר מעצבנת. מוטו גוזי פחמן, דגם של משפחת V7 האגדית, בהחלט לא כזה. המסורת מכתיבה את עיצוב ה- V-twin, וקצת יותר מ -50 כוחות סוס נעימים מגוזי הפחמן השחור מספיקים כדי לפתוח את המצערת במלואה. יחד עם זאת, אתה לא חושש שהפטל יוביל אותך מתחת לכביש. המיקום על האופניים הוא טבעי, מסורתי, והנסיעה של כ -150 קילומטרים הייתה חזרה למסורות של ספורט מוטורי, כאשר עדיין לא הספיק לרוכב האופנוע להסתכל לא רק על הכביש, אלא גם על הטבע דרכו הוביל הכביש . שֶׁלוֹ.
פרשים עשירים של סוסים מכניים, כלואים מתחת ליריעות המתכת של מכוניות מירוץ וסחף, כבר הוצב ברייסלנד. כן, לבאגסי היו 1.200 כאלה! בדיחות בצד. עם זאת, מי שנמשך על ידי Moto Guzzi עם הקסם, המראה שלו וכיסויי הצילינדרים האדומים הפכו ליותר ויותר. מי שהתקרב התרשם מהמושב המרופד ומהמדים הקלאסיים. מכיוון שה-Carbon הוא דגם מיוחד, נתנו לו תפקיד מיוחד: הוא יעמוד באמצע המסלול, ובאגסי יסתובב סביבו בסגנון דריפט. לא מוקדם יותר מאשר נעשה. לא נדרשו לגיבור הדו-גלגלי שלנו הרבה הקפות כדי להיעלם לתוך ענן עשן לקול רם של אלפי "סוסים" וצווחת צמיגים – ולשרוד.
ולפצח. מעט ידוע על הישראלים שמשתמשים במנוע מוטו גוזי, זהה לזה השואג במסגרת קרבון, לרחפנים. הניסיון לא צלח והתוכנית נזנחה במהרה. טוב יותר. מוטו גוזי היא מכונית לשקט והנאה.
Primoж манrman
צילום: מפלצת אנרג'י - קלמן הומאר
