נסיעת מבחן שעברנו: Cupra Formentor VZ5 // מהלך נועז
היסטוריה של הצלחה. בכל מקרה, אני יכול לתאר בקצרה את השנים הספורות הללו מאז עצמאותה של קופרה בסיאט, שבמקום להיות תווית לדגמי סיאט הספורטיביים ביותר, הפכה למותג עצמאי לחלוטין. כמובן שזו רצון ליותר עצמאות ומעל לכל הערך המוסף שניתן ליצור עם מותג חדש, מותג שהוא כבר לא סיאט אלא גם מייצג כמה מהערכים האחרים שהיו עם המותג הספרדי האדיר הזה. המותג (Cupra עדיין בבעלות סיאט, כמובן) אולי נמצא ברקע, אבל אין עוד אותם אילוצים שהגבילו כל כך את המעצבים והאסטרטגים של המותג (אתם יכולים לקרוא בקלות: אילוצים פיננסיים). VZ5 הוא האחרון והטוב ביותר...
נסיעת מבחן BMW X2 M35i, Cupra Ateca, VW T-Roc R: חברת שמח
השוואה בין שלושה דגמי רכב שטח קומפקטיים חזקים בעלי אופי דינמי לדגמי רכבי שטח קומפקטיים יש מוניטין של רכבים חכמים, פרקטיים ואמינים. עם זאת, בביצועים החזקים ביותר שלהם, ל-BMW X2, Cupra Ateca ו-VW T-Roc יש 300 כוחות סוס או יותר, וזו אמירה ספורטיבית רצינית. אבל האם מספיק כוח לבדו כדי לאתגר את העליונות של דגמי ספורט קומפקטיים קלאסיים? האם שלושת דגמי ה-SUV הללו ישיגו יום אחד את אותו מעמד פולחן כמו מקביליהם הקומפקטיים הקטנים יותר, ה-Unit, Leon Cupra ואפילו הגולף GTI? אנחנו לא יודעים. עם זאת, העובדה היא שרוכשי רכבי שטח לא איבדו את רצונם לנהוג באופן דינמי. הרעיון של שילוב שני עולמות כל כך קרוב למוחי. סתירות בלתי ניתנות לגישור? בוא נראה איך...