ג'יפ

תוכן מייסדסמלההיסטוריה של מותג הרכב בדגמים ברגע שאנו שומעים את המילה ג'יפ, אנו מקשרים אותה מיד עם הרעיון של רכב שטח. לכל חברת רכב יש היסטוריה משלה, ההיסטוריה של ג'יפ נטועה עמוק. חברה זו מייצרת רכבי שטח כבר למעלה מ-60 שנה. המותג Jeep הוא חלק מתאגיד פיאט קרייזלר Avtomobile והוא רכושו. המטה ממוקם בטולדו. תחילתה של ההיסטוריה של המותג ג'יפ טמונה ערב מלחמת העולם השנייה. בתחילת 1940, ארצות הברית התכוננה באופן פעיל למלחמה, אחת המשימות של הכוחות המזוינים האמריקאיים הייתה ליצור פרויקט לרכב סיור בעל הנעה לכל הגלגלים. באותה תקופה התנאים היו קשים ביותר, והמועדים היו קצרים ביותר. ל-Meogo, כלומר 135 חברות וחברות שונות עם התמחות מסוימת, הוצעו ליישם את הפרויקט הזה. רק שלוש חברות הגיבו בצורה משביעת רצון, ביניהן פורד, בנטאם האמריקאית וויליס אוברלנד. החברה האחרונה, בתורה, הכינה את הטיוטות הראשונות של הפרויקט, שהתממש עד מהרה בצורה של מכונית ג'יפ, שהפכה במהרה למפורסמת בעולם. חברה זו היא שרכשה את זכות הבכורה לייצור רכבי שטח עבור הכוחות המזוינים של ארה"ב. מספר רב של מכונות הומצאו ונבדקו בשטח. לחברה זו ניתן רישיון לא בלעדי, שכן הצבא היה זקוק למספר רב להפליא של כלי רכב. במקום השני דורגה חברת פורד. ועד סוף המלחמה הופקו כמעט 362 וכמעט 000 עותקים, וכבר ב-278 וויליס אוברלנד הבטיחה את הזכות למותג ג'יפ, לאחר הליכים משפטיים עם בנטאם האמריקאית. ברמה של הגרסה הצבאית של המכונית, וויליס אוברלנד החליט לשחרר עותק אזרחי, המכונה CJ (קיצור של Civilian Jeep). חלו שינויים במרכב, הפנסים הלכו וקטנו, תיבת ההילוכים שופרה וכו'. גרסאות כאלה הפכו לבסיס ליצירה מחדש של הסוג הסדרתי של המכונית החדשה. המייסד רכב השטח הצבאי הראשון נוצר על ידי המעצב האמריקאי קרל פרובסט ב-1940. קארל פרובסט נולד ב-20 באוקטובר 1883 בפוינט פלזנט. מילדותו התעניין בהנדסה. הוא למד בקולג' באוהיו, וסיים את לימודיו ב-1906 עם תואר בהנדסה. אחר כך הוא עבד בחברת הרכב האמריקאית Bantam. שם מפורסם בעולם הובא לו על ידי הפרויקט ליצירת דגם של רכב שטח צבאי. מאחר שהוא פותח לצרכים צבאיים, המועדים היו צפופים ביותר, ניתנו עד 49 ימים ללימוד המתווה, והוכנו מספר דרישות טכניות מחמירות ליצירת רכב שטח. קארל פרובסט עיצב במהירות הבזק את רכב השטח העתידי. לקח לו יומיים להשלים את הפרויקט. ובאותה 1940, המכונית כבר נבחנה באחד הבסיסים הצבאיים במרילנד. הפרויקט אושר, למרות כמה הערות טכניות מהמסה המוגזמת של המכונה. לאחר מכן שודרגה המכונית על ידי חברות אחרות. קרל פרובסט חדל להתקיים ב 25 באוגוסט 1963 בדייטון. לפיכך, הוא תרם תרומה רבה להיסטוריה של תעשיית הרכב. ב-1953, קייזר פרייזר רכשה את וויליס אוברלנד, וב-1969 הסימן המסחרי כבר היה חלק מחברת אמריקן מוטורס, שבתורה, הייתה בשליטה מוחלטת של קרייזלר ב-1987. מאז 1988, המותג Jepp הוא חלק מתאגיד דיימלר קרייזלר. הג'יפ הצבאי העניק תהילת עולם לוויליס אוברלנד. סמל עד 1950, כלומר לפני התביעה עם בנטאם האמריקאית, הלוגו של המכוניות שיוצרו היה "וויליס", אך לאחר ההליכים הוא הוחלף בסמל ה"ג'יפ". הלוגו צויר בחזית המכונית: בין שני הפנסים יש רדיאטור גריל, שמעליו הסמל עצמו. צבע הסמל עשוי בסגנון צבאי, כלומר בירוק כהה. זה קובע הרבה, שכן המכונה נוצרה במקור למטרות צבאיות. בשלב הנוכחי, הלוגו מבוצע בצבע פלדה כסוף, ובכך מאפיין את האותנטיות של התכונה הגברית. הוא נושא קיצור וקפדנות מסוימת. ההיסטוריה של מותג הרכב בדגמים כפי שצוין קודם לכן, החברה לייצור כלי רכב צבאיים עשתה עדיפות על גרסאות אזרחיות של המכונית. בתום המלחמה, בשנת 1946, הוצגה המכונית הראשונה עם מרכב סטיישן, שהיה כולו פלדה. למכונית היו מאפיינים טכניים טובים, מהירות של עד 105 קמ"ש וקיבולת של 7 אנשים, הייתה נסיעה על כל ארבעת הגלגלים (בהתחלה רק שניים). 1949 הייתה שנה פרודוקטיבית לא פחות עבור ג'יפ, שכן הג'י הספורט הראשון יצא לאקרנים. הוא גבר בפתיחותו ובנוכחות הווילונות, ובכך הרחיק את חלונות הצד. לא הותקנה הנעה לארבעה גלגלים מכיוון שזו הייתה במקור גרסת פנאי של המכונית. כמו כן, באותה שנה הודגם טנדר שהיה מעין "עוזר", סטיישן באזורים רבים, בעיקר חקלאות. פריצת הדרך ב-1953 הייתה דגם ה-CJ XNUMXB. הגוף עבר מודרניזציה, שונה ולא היה לו שום קשר לגוף של רכב צבאי לפני המלחמה. מנוע ארבעת הצילינדרים וגריל הרדיאטור המסיבי החדש זכו להערכה בזכות המקוריות והנוחות בנהיגה. דגם זה הופסק בשנת 1968. בשנת 1954, לאחר רכישת Willys Overland על ידי קייזר פרייזר, שוחרר דגם ה-CJ 5. הוא שונה מהדגם הקודם במאפיינים ויזואליים, בעיקר בעיצוב, והקטין את גודל המכונית, מה שבתורו הפך אותה אפילו טובה יותר לשכונות שקשה להגיע אליהן. המהפכה נעשתה על ידי הוואגונר, שנכנס להיסטוריה ב-1962. המכונית הזו היא שהניחה את הבסיס להרכבת עגלות ספורט חדשות לאחר מכן. הרבה דברים שודרגו, למשל מנוע שישה צילינדרים שעליו ממוקמת הפקה, תיבת ההילוכים הפכה לאוטומטית, ויש גם מתלה עצמאי על גלגלים מלפנים. בוצעה הרכבה המונית של Wagoneer. לאחר קבלת ה-V6 Vigiliant (250 יחידות כוח), בשנת 1965 חל שיפור ושחרור ה-SuperWagoner. שני הדגמים הללו הם חלק מסדרת J. סגנון, מראה ספורטיבי, מקוריות - כל זה נאמר על המראה של הצ'ירוקי ב-1974. בתחילה, לדגם הזה היו שתי דלתות, אבל כששוחרר ב-1977 - כבר כל ארבע הדלתות. זה דגם זה שיכול להיחשב הפופולרי ביותר מכל דגמי הג'יפים. המהדורה המוגבלת Wagoneer Limited עם פנים עור וחיפויי כרום ראתה את העולם בשנת 1978. בשנת 1984 הוצגו ג'יפ צ'ירוקי XJ ו-Wagoner Sport Wagon. הופעת הבכורה שלהם התאפיינה בחוזק של דגמים אלה, קומפקטיות, כוח, גוף מקשה אחת. שני הדגמים הפכו פופולריים מאוד בשוק. דגם הרנגלר, שיצא ב-1984, נחשב ליורש של CJ. העיצוב שופר, כמו גם הציוד של מנועי בנזין: לארבעה צילינדרים ושישה. בשנת 1988 הקומאנצ'י ערך את הופעת הבכורה שלו עם גוף טנדר. המכונית האגדית יצאה לאקרנים ב-1992 וכבשה את כל העולם, כן, בדיוק – זה הגרנד צ'ירוקי! לצורך הרכבת הדגם הזה נבנה מפעל הייטק. Quadra Trac היא מערכת הנעה לכל הגלגלים חדשה לחלוטין שהוכנסה לדגם רכב חדש. בנוסף, נוצרה תיבת הילוכים ידנית עם חמישה הילוכים, החלק הטכני של מערכת החסימה עבר מודרניזציה, והשפיע על כל ארבעת הגלגלים, כמו גם יצירת חלונות חשמליים. עיצוב המכונית והפנים היו מחושבים היטב, עד להגה העור. מהדורה מוגבלת של "רכב השטח המהיר בעולם" הופיעה לראשונה ב-1998 בשם Grand Cherokee Limited. זה היה הסט השלם של מנוע ה-V8 (כמעט 6 ליטר), הייחודיות של גריל הרדיאטור שהעניקה ליצרנית הרכב את הזכות להעניק לו תואר כזה. הופעתו ב-2006 של מפקד הג'יפ עוררה סנסציה נוספת. נוצר באמצעות פלטפורמת גרנד צ'ירוקי, הדגם נאמר כבעל קיבולת של 7 מושבים, מצויד במערכת הנעה QuadraDrive2 חדשה לגמרי. פלטפורמת ההנעה הקדמית, כמו גם עצמאות המתלים הקדמיים והאחוריים, אופיינו לדגם הקומפאס, שיצא באותה שנה. לקחת תאוצה בחמש שניות מ -0 ל -100 קמ"ש מאפיין את דגם ה- GrandCherokee SRT8, שיצא גם בשנת 2006. מכונית זו זכתה לאהדת אנשים על אמינותה, המעשיות והאיכות שלה. גרנד צ'ירוקי 2001 הוא אחד מרכבי השטח הפופולריים בעולם. זכות כזו מוצדקת מאוד על ידי היתרונות של המכונית, המודרניזציה של המנוע. בין מכוניות הנעה לכל הגלגלים - הדגם תופס מקום עדיפות.