נסיעת מבחן אאודי A8 L מול לקסוס LS
אם תתן אודי A8 L או לקסוס LS חדשה לנהג שכיר, אתה בהחלט תקנא בו. אבל מישהו צריך לעשות את העבודה. העולם מעולם לא ראה מכוניות מנהלים שונות כל כך: אודי משרדית ומתקדמת טכנית מול לקסוס LS מסוגננת להפליא, לפעמים אפילו חצופה. נראה שהיפנים הגיעו עם מחלקה חדשה של מכוניות (עדיין לא החלטנו איך לקרוא לזה). ה-LS החדשה היא מכונית סדאן ענקית ויקרה מאוד שלא תגרום לך להיראות מגוחך מאחורי ההגה. אודי A8 L לאחר חילופי הדורות עדיין נראית כמו מכונית סדאן קלאסית בחניון במרכז העיר. רשימת האפשרויות כאן ארוכה יותר מהספר של פוקלונסקאיה, ויש כל כך הרבה מקומות מאחור שאפשר לשחק שש בש על הרצפה.…
נסיעת מבחן לקסוס ES
איך בוחרים את לקסוס ES הנכונה, למה היא מתבלבלת לרוב עם LS ענקית ולמי המכונית הזו מיועדת: הנהג או הנוסע האחורי מימין? אם פספסת את המאמר הזה, תוכל למצוא אותו כאן. עכשיו הגיע הזמן לכסף - איך לבחור את ה-ES הנכון ומה צריך לזכור לפני הקנייה. טיפ מס' 90: אל תחסכו במנוע. לקסוס ES מוצעת עם שלושה מנועים לבחירה, וכולם בשאיבה טבעית. בגרסאות הבסיסיות מדובר ב-6 (1 כ"ס), בגרסאות היקרות יותר - 2,0 ליטר (150 כ"ס), והגרסאות המובילות מצוידות ב-V2,5 200 ...
נסיעת מבחן לקסוס UX
כמה שאלות חשובות וקשות מאוד על הלקסוס הכי משתלמת שבטח אתם מודאגים מהשוודים הפרודים, אם אתם יכולים להפתיע אותם במשהו, בטח לא עם רצפות עץ במרכזי קניות, מטבח איטלקי ברכבת התחתית או סאבבוטניק חובה לבנקאים . דבר נוסף הוא מכוניות יפות. השכר הממוצע בשבדיה עבר מזמן את 2 דולר, אבל הסקנדינבים עדיין מעדיפים מכוניות סטיישן אפורות דיזל. לכן, שורה של לקסוס UX בהיר במרכז שטוקהולם עצרה במשך זמן מה את החיים במטרופולין. גם UX הסיח את דעתי הרבה, אבל איך זה יכול להיות אחרת: לקסוס מעולם לא ייצרה דגם קומפקטי כזה לפני כן. כן, היה CT היברידי, אבל ליפנים עוד לא היו קרוסאוברים קטנים. כמובן, UX לא מתיימר להיות...
נסיעת מבחן לקסוס UX
הקרוסאובר הקטן ביותר בהיסטוריה של לקסוס בילה מספר שבועות במשרדנו. בתקופה זו הוא השתתף במרדף משטרתי ועבד פעמיים על הסט, בגזרת הקרוסאוברים העירוניים התת קומפקטיים נכנסה לקסוס לאחד האחרונים מבין מותגי הפרימיום. לא לגמרי ברור אם המותג התברר כקרוס קאנטרי האצ'בק או קרוסאובר, אבל כל הסימנים של האחרון ברורים: יש ערכת גוף מגן והנעה לכל הגלגלים, אם כי רק עבור השינוי ההיבריד הישן יותר. . יחד עם זאת, המחירים אינם נמוכים מאלה של המתחרים העיקריים: לפחות 30 דולר. לגרסת ההנעה הקדמית הראשונית עם מנוע 338 כוחות סוס וכמעט 150 דולר לגרסה היברידית מאובזרת בדרך כלל. ניקולאי זגבוזקין, בן 39, נוהג במאזדה CX-298 בהתחלה נראה לי ש...
נסיעת מבחן לקסוס NX מול RR Evoque
המבחן ההשוואתי הזה אולי לא היה קורה - הכל הוכרע בשבריר שנייה. הבלם לרצפה, ה-ABS מצייץ ללא תקנה, הצמיגים מנסים להיאחז באספלט יבש בכוחם האחרון, אבל אני מבין מצוין: עוד חצי שנייה, והקרוסאובר ההיברידי יהפוך לסנדוויץ' יקר... ההשוואה הזו מבחן לא יכול היה לקרות - כולם החליטו שבריר שנייה. הבלמים פוגעים ברצפה, ה-ABS מצייץ ללא תקנה, הצמיגים מנסים לתפוס אספלט יבש בכוחם האחרון, אבל אני מבין מצוין: עוד חצי שנייה, והקרוסאובר ההיברידי יהפוך לסנדוויץ' יקר. מימין משאית, וישר קדימה E קלאס לבנה כשלג. ברגע שהתחלתי לספור את כריות האוויר, הילדה, ששכחה מהמראות, חזרה לשורה שלה. מתוך עומס האדרנלין...
נסו את מבחן ה- Lexus RX המעודכן
אופטיקה עם "מראות להב", מתלה שונה, מולטימדיה עם מסך מגע ו-Apple CarPlay - הקרוסאובר הפופולרי ביותר של פלח הפרימיום שרד רחוק מלהיות רק רסטיילינג רשמי. מותגי פרימיום בארה"ב, כולל מקומיים. כדי לסיים סופית את הלינקולנס והקאדילק, שהחלו להתיישנות ללא תקנה, הביאו היפנים מכונית חדשה ביסודה לשוק. ה-RX הראשון, למעשה, הפך לאב הקדמון של ז'אנר הקרוסאוברים הפרימיום, בשילוב נוחות של מכונית סדאן, פונקציונליות של סטיישן ויכולת שטח של רכב שטח. אפילו הגרמנים מצאו את עצמם בתפקיד ההדביקה, שכן ב.מ.וו X1998 הראשון נכנס לשוק רק שנה לאחר מכן. במהלך שני העשורים הבאים, לקסוס המשיכה להתבסס על הצלחת הדגם. הופעתו של שינוי היברידי, ...
נסיעת מבחן לקסוס UX לעומת וולוו XC40
שלושה מיליון רובל הוא סכום שפותח דלתות כמעט לכל המחלקות: קופה, קרוסאובר גדול, סדאן עם הנעה לכל הגלגלים, הוט האצ'. אבל מה אם בשביל הכסף הזה אתה רוצה משהו קטן ומאוד בהיר? הפעם האחרונה שהשכנים בפקקים הציצו כך הייתה כשנהגתי ב-BMW X7. הקרוסאובר הענק פגע בסוחרים רק לפני שבוע, אז הוא עדיין היה נקודת מבט. כמה הופתעתי לראות את אותו סיפור עם לקסוס UX. הקרוסאובר הקטן ביותר בשורה נמצא כל הזמן באור הזרקורים, אבל עבור קהל אחר לגמרי. העובדה ש-UX נוצר עם עין על קטגוריית "25+" מעידה לא רק על ידי העיצוב יוצא הדופן, אלא גם על ידי הגדרות השלדה. מעולם לא נהגו בקרוסאוברים של לקסוס בפזיזות כזו: חמש הדלתות פרובוקטיביות...
נסיעת מבחן אוקטביה סקאוט, וסטה, מאזדה CX-5 ולקסוס GS F
"רובוט" בפקק, קרוסאובר במשאית זבל ומשימות נוספות למכוניות ממוסך אבטוטצ'קי מדי חודש בוחרים עורכי אבטוטצ'קי מספר מכוניות שהופיעו לראשונה בשוק הרוסי לא לפני 2015, ומציעות משימות שונות עבור אוֹתָם. בספטמבר עשינו צעדה של 5 ק"מ למאזדה CX-5, נסענו בפקקים בלדה וסטה עם תיבת הילוכים רובוטית, האזינו לסינתיסייזר האקוסטי בלקסוס GS F ובדקנו את יכולות השטח של א. סקודה אוקטביה סקאוט. רומן פארבוטקו השווה בין מאזדה CX-300 לבין BelAZ Imagine 5 מאזדה CX-5 קרוסאובר. זהו בערך כל החניה התת קרקעית של מרכז קניות קטן - בדיוק כמו מספר מטוסי CX-XNUMX שחברה יפנית מוכרת ברוסיה בארבעה ימים. אז, כל הקרוסאוברים האלה...
נסיעת מבחן והשוואה של לקסוס LX וריינג 'רובר
הקונה הרוסי פחות ופחות נבוך מהתחזוקה התכופה של מכוניות דיזל ובעיות אפשריות עקב דלק באיכות נמוכה. למנועים כאלה יש יתרונות משכנעים היללה הרעבה של דיזל שמונה צילינדרים תגרום לפעיל גרינפיס להאפיר, אבל לקסוס LX450d נוצר עם עין על מדינות שבהן עדיין נמצאים רכבי שטח ענקיים. ברוסיה היא כבר נמכרת הרבה יותר טוב מגרסת הבנזין, וזה לא מפתיע. יותר ממחצית מהריינג' רוברים הרוסים מתדלקים גם במתקן שכותרתו DT. בעיקרון מדובר ב-V6 חסכוניות, אבל גם נתח הסטטוס V8 גבוה - 25%. הקונה הרוסי פחות ופחות נבוך מהתחזוקה התכופה של מכוניות דיזל ובעיות אפשריות עקב דלק באיכות נמוכה. למנועים כאלה יש יתרונות משכנעים. למשל, משיכה שנגישה מלמטה מאוד ולוחצת ...
נסיעת מבחן כאשר לקסוס תקפה את מחלקת היוקרה: עולה חדש ברחוב
עלית שנות ה-90: ב.מ.וו 740i, יגואר XJ6 4.0, מרצדס 500 SE ולקסוס LS 400 בשנות ה-90, לקסוס אתגרה את מחלקת היוקרה. ה-LS 400 נכנסה לשטחן של יגואר, ב.מ.וו ומרצדס. היום אנחנו נפגשים שוב עם ארבעה גיבורים של אז. הו, כמה טוב הכל היה מסודר בתחילת שנות ה-90! אלה שיכולים ורצו לתת לעצמם מכונית מיוחדת, ככלל, פנו לאריסטוקרטים אירופיים, והבחירה הוגבלה למחלקת S, "שבועית" או יגואר גדולה. ואם זה היה צריך להיות משהו אקזוטי, למרות חשבונות התיקונים הדרמטיים והציוד הקשוח, זה היה שם. מזראטי קוואטרופורטה, שהדור השלישי שלו עזב את המקום ב-1990 והרביעי ב-1994, היה...
נסיעת מבחן לקסוס ES 300h: צעד שקט
התרשמות מהמהדורה החדשה של הדגם, שלקסוס מציעה לראשונה בשוק האירופי לקסוס ES פועלת בשוק האמריקאי משנת 1989 וזוכה להצלחה מרשימה. לאחרונה הוצג הדור השביעי של הדגם, איתו ה-ES נכנסת לראשונה רשמית לכל מאפייני הלקסוס האירופיים. ומכיוון שמדובר במוצר חדש לחלוטין לקהל היבשת הישנה, יהיה נחמד להתחיל עם הסבר קטן על מה זה באמת ולאיזה פלח הכי הגיוני לייחס אותו. נגזרת יוקרתית של טויוטה קאמרי למעשה, הקונספט של לקסוס ES פשוט כמו שהוא יעיל וכתוצאה מכך מוצלח - למעשה, מאז הדור הראשון. דגם זה הוא גרסה יוקרתית ומעודנת יותר של טויוטה קאמרי הנמכרת ביותר. זה…
נסיעת מבחן לקסוס LS, לאדה וסטה SW קרוס, אאודי A6
מוסך AvtoTachki הצטמצם באופן ניכר בהקשר של מגיפת הקורונה. אנחנו נזכרים במכוניות שבדקנו לאחרונה לפני משטר הבידוד העצמי, עוברות למוסקבה ולסיוטים אחרים דוד האקוביין: "נראה שהלקסוס LS 500 F Sport לא נוצרה כדי להשתעמם בנתיב הימני" אין מכוניות, ומנעולים נתלים בסוכנויות בכל רחבי הארץ. יחד עם זאת, חלק מחברות הרכב גם במצב הקשה הזה מוצאות דרכים למכור מכוניות: מישהו משיק אולמות תצוגה מקוונים מתקדמים עם אפשרות הזמנה ותשלום מראש, וחלק מהמותגים אף מספקים מכוניות קנויות ובתשלום עד לבית הלקוח. באופן כללי, נגיף הקורונה חילק את העולם ל"לפני" ו"אחרי". אבל ב"לפני" הזה יש זיכרונות - ...
נסיעת מבחן אאודי Q8, לקסוס UX, טויוטה CH-R, קיה סראטו ואחרות
מדוע חיישנים גורמים לעונג ולעצבנות, היכן אתה יכול לנהוג בלקסוס קטנה, עד כמה שתי גרסאות שונות של מכונית אחת יכולות להיות שונות, ואיך לא להתקלקל עם דלק למנוע חזק עובדי AvtoTachki בודקים מכוניות חדשות מדי יום, שחלקן מוציאות די הרבה תקופה ארוכה במערכת. זה מאפשר להסתכל על המכוניות מזוויות שונות ולהתוודע לחלק מהמאפיינים שלהן, לחוות מגוון שלם של רגשות - מאכזבה ועד עונג. רומן פרבוטקו למד אופטיקה מורכבת באאודי Q8 זה כנראה נראה מאוד מטופש: לילה, אודי Q8, מפתח עם מקשי פתיחה/סגירה בלי סוף וסמארטפון ביד. לאודי יש אופטיקה LED מרהיבה להפליא, שהיא לא רק בהירה וברורה מאוד, אלא גם מסוגלת...
נסיעת מבחן לקסוס RC F
ה-V8 החזק ביותר בתולדות המותג, השלישי ברשימת הלקסוס המהירות ביותר – אנו מגלים מה עוד יכול להפתיע את ה-RC F... ללקסוס אין היסטוריה עשירה של ייצור מכוניות ספורט. הפרק הראשון היה דגם ה-SC, שיוצר מ-1991 עד 2010 והאיץ ל-100 קמ"ש תוך 5,9 שניות. השני הוא IS F (2008-2013), שכבש את המאה הראשונה ב-4,8 שניות בזכות מנוע של 423 כוחות סוס. השלישית היא מכונית העל LFA (2010-2012), בעלת יחידת כוח של 552 כוחות סוס והאיצה ל-100 קמ"ש תוך 3,7 שניות. מכונית הספורט העדכנית ביותר של לקסוס עד כה היא ה-RC F. ניסינו להבין מהו הפרק הרביעי בדברי ימי ההישגים של לקסוס בתחום ייצור מכוניות מהירות מאוד, והאם המכונית הזו שייכת ל...
נסיעת מבחן לקסוס GS F
חברו הגדול של AvtoTachki, מאט דונלי, מתלונן לעתים קרובות על גילו וגודלו, שלפעמים מפריעים לו. למרות זאת, מאט מאוד אוהב מכוניות ספורט. הפעם מדובר בלקסוס GS F. אם אתם חושבים לקנות לקסוס GS F, הקפידו להשיג אותו ב-Ultrasonic Blue Micra 2.0. אל תחשוב אפילו על פנינה מותכת (זה מה שהיפנים מכנים כתום בוהק עד כאב מסיבה כלשהי) או אולטרה לבן. כתום יגרום לך להיראות כמו מישהו שמשתמש ביותר מדי תוספים באוכל שלו, בעוד לבן יגרום לך להיראות כמו מישהו שנגמר לו הכסף ברגע הכי מעניין. אם אתה מקבל את מכונית הספורט הזו לאחר שהרווחת כסף בעסקה העיקרית שלך כשודד בנק או מתנקש, אז כל גרסה פחם/כסף/אפורה תתאים. בְּ…
נסיעת מבחן לקסוס GS 450h
מרצדס היפנית כינתה פעם את לקסוס קול פופולרי, וכמובן, ברור שהמותג היפני הזה הוא מתחרה ל"שילוש הקדוש" הגרמני, אבל אסור לשכוח שהשוק האירופי הוא לא הכי חשוב עבורו - אז זה לא מפתיע שבמקרה הבא הם קיבלו כמה החלטות שאולי יהיו פחות ברורות לקונה האירופי. GS, למשל, לא מציעה מנוע דיזל. דיזלים פופולריים בעיקר באירופה, אבל פחות במקומות אחרים בעולם או בשווקים שבהם ה-GS נמכר הכי הרבה. במקום דיזל, לקסוס משתמשת בהיברידיות, כך שהחלק העליון של מערך ה-GS החדש הוא ה-450h, מנוע בנזין שישה צילינדרים בשילוב מנוע חשמלי. למרות שהשם נשמע מוכר, המערכת חדשה. המנוע חדש לגמרי...